Guia de problemas de funcionamento irregular do BMW M4, correção e sintomas

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs como mecânico por hobby. Tive um problema semelhante com o meu BMW M3 de 2015 no ano passado (também tenho um Série 3). Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive. O meu acabou por ser uma fuga no sistema de escape, que estava a causar exatamente os mesmos sintomas, funcionamento irregular, solavancos e modo "limp". O mecânico encontrou fissuras perto do coletor. Mandei-o arranjar na minha oficina habitual por cerca de 265 euros, incluindo peças e mão de obra. O carro tem estado a funcionar bem desde então. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar-nos a sua opinião? Quilometragem atual do seu M4? Alguma modificação recente? Está a receber algum código de erro específico? Esta informação ajudaria a determinar se estamos a lidar com o mesmo problema. Por vezes, estes sintomas também podem apontar para outros problemas, pelo que é melhor ter a certeza.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta pormenorizada! O meu M4 acabou de atingir 23857 KM e teve a sua última grande revisão há cerca de 3 meses. Não fiz quaisquer modificações, mantendo-o stock por enquanto. Vou mesmo verificar se há fugas no escape, esse preço para a reparação parece-me muito melhor do que o que eu temia! Infelizmente, ainda não verifiquei os códigos de erro, mas tenciono fazê-lo amanhã. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência com um problema semelhante. Está a dar-me alguma esperança de que esta possa ser uma solução simples e não algo de grave!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Fico feliz por poder ajudar! Depois de ler sobre a sua quilometragem e histórico de manutenção, estou ainda mais convencido de que pode ser semelhante ao que eu experimentei. Só para acrescentar à minha resposta anterior, quando tive estes problemas pela primeira vez com o meu M3, também entrei em pânico ao pensar que se tratava de algo grave. O meu tinha cerca de 25 000 km quando os problemas começaram, um número muito próximo do seu. O facto de o seu ser de série, como o meu, facilita o diagnóstico, uma vez que não há peças de substituição a complicar as coisas. Dica rápida: quando receberes os códigos de erro amanhã, não hesites em publicá-los aqui. Isso ajudou-me muito a confirmar que era a fuga de escape antes de o levar à oficina. Além disso, enquanto estiver a fazer o scanner, peça-lhes para verificarem especificamente a área do coletor, pois era aí que estava a minha fuga e é um ponto fraco comum nestes motores. Não se esqueça de que, apesar de os nossos sintomas coincidirem bastante bem, é melhor obter um diagnóstico correto. Informe-nos sobre o resultado do exame, estou muito curioso para ver se é o mesmo problema que tive com o meu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas estas informações úteis! Acabei de verificar os códigos de erro, não vão acreditar, mas parece que estamos a lidar exatamente com o mesmo problema! Obtive os códigos P0420 e P0430, que o técnico disse apontarem para problemas no sistema de escape. Fizeram um teste de fumo e encontraram pequenas fissuras perto do coletor, tal como mencionou. Ainda bem que escrevi aqui antes de me passar demasiado. Poupou-me uma tonelada de stress, pois estava a imaginar o pior! O carro vai ser reparado na próxima semana e o preço indicado é praticamente o mesmo que mencionou. É um alívio saber que se trata de um problema bastante comum e que pode ser resolvido. Sinceramente, muito obrigado por dedicar algum tempo a partilhar a sua experiência. É exatamente por isso que adoro estas comunidades automóveis, há sempre alguém que já passou por isso e que pode ajudar a apontar na direção certa. Provavelmente vou publicar uma atualização assim que estiver tudo resolvido!

(Traduzido de Inglês)