Guia de mau funcionamento, conserto e custo do assento de massagem BMW 3

Olá! Proprietário de um BMW! Na verdade, tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 Híbrido 2020 no mês passado. A função de massagem estava a agir exatamente como a sua, com funcionamento intermitente e a ficar presa. Acabou por ser um problema de cablagem em que o conetor se soltou ao longo do tempo, além de haver alguma corrosão nos terminais da ficha. O técnico do concessionário mostrou-me que estes módulos dos bancos são bastante complexos. Fizeram um diagnóstico completo, localizaram a avaria no ponto de ligação e tiveram de desmontar parcialmente o banco para aceder à cablagem. Enquanto estavam lá, também actualizaram o firmware do módulo de controlo do banco. Não se tratava de um problema mecânico grave, mas necessitava definitivamente da atenção adequada de alguém que conhecesse estes sistemas. Toda a reparação demorou cerca de meio dia. Certifique-se de que a pessoa que trabalha no problema tem experiência com os sistemas de conforto da BMW, pois estes bancos têm alguns componentes sensíveis que necessitam de um manuseamento cuidadoso. Espero que isto ajude a ter uma ideia daquilo com que poderá estar a lidar.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Tive quase o mesmo problema com meu 3 Hybrid ano passado. Você se importa se eu perguntar quanto o conserto acabou custando para você? Além disso, você notou algum outro problema com o assento desde que eles consertaram? Minha concessionária me deu um preço bem alto, então estou tentando descobrir se está na faixa normal.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Boas notícias, posso dizer-vos exatamente como correu a reparação! Depois de visitar o meu mecânico, ele reparou o interrutor do banco de massagem e, desde então, tem funcionado na perfeição. O custo total foi de 95 euros para reparar o que se revelou ser um cabo e uma ficha de ligação defeituosos. Bastante razoável em comparação com o preço de alguns concessionários! De facto, desde a reparação, tudo tem corrido bem, sem qualquer problema. O banco funciona exatamente como deve funcionar agora, já não fica preso nem se recusa a ligar. O meu mecânico sabia realmente o que estava a fazer com estas caraterísticas de luxo. Sei que os concessionários podem apresentar números assustadores e parece que é isso que está a acontecer. Com base no meu custo de reparação, eu diria definitivamente para procurar um pouco mais. Poderá encontrar alguém que o faça por muito menos do que a cotação do concessionário, mas certifique-se de que essa pessoa tem experiência com sistemas BMW. Toda a experiência tem sido positiva para mim, acho que por vezes estas coisas correm melhor do que o esperado! Informe-me se precisar de mais pormenores sobre a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Na verdade, acabei de voltar do meu mecânico hoje. Tinha razão no que diz respeito a ir às compras, encontrei um especialista certificado da BMW que o reparou por muito menos do que a cotação do concessionário. Tal como no seu caso, tratava-se apenas de um problema de cablagem com alguma acumulação de corrosão. Limparam as ligações, substituíram um cabo gasto e fizeram uma atualização rápida do sistema. A fatura total foi de cerca de 110 euros, definitivamente melhor do que a estimativa do concessionário! O banco está agora a funcionar na perfeição, com função de massagem e tudo. Não há mais desligamentos invulgares nem bloqueios. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, poupei muito dinheiro e encontrei um mecânico de confiança no processo. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência. Ajudou-me a tomar uma melhor decisão sobre onde levar o meu carro. Estas caraterísticas de luxo são óptimas quando funcionam, mas podem ser muito complicadas quando não funcionam!

(Traduzido de Inglês)