Guia de custos e correção da vibração do suporte do motor do Audi TT

Tive problemas semelhantes com um Audi S3 de 2015. Os sintomas correspondem ao que poderia ser uma falha nos apoios do motor, mas, no meu caso, a situação revelou-se mais complexa. O suporte do apoio do motor apresentava um desgaste acentuado, o que permitia um movimento excessivo e levou à desconexão das fichas da cablagem. O suporte da transmissão também foi afetado devido ao esforço adicional provocado pela falha do suporte do motor. Uma inspeção completa revelou que o suporte de montagem precisava de ser substituído juntamente com o suporte do motor e o suporte da transmissão. A falha do suporte causou problemas de ligação da cablagem, provocando códigos de erro e um ralenti irregular. Este é um trabalho de reparação sério que requer ferramentas especializadas e especificações de binário adequadas. O sistema de montagem do motor nestes motores necessita de todos os componentes a funcionar em conjunto. Quando um deles falha, normalmente afecta os outros. Vale a pena verificar todos os pontos de montagem e ligações eléctricas antes de substituir as peças. Sugerimos que seja efectuado um diagnóstico completo numa oficina familiarizada com os motores VAG, centrando-se em: Todos os pontos de ligação do suporte do motor, integridade da cablagem perto das áreas de montagem, estado do suporte da transmissão, alinhamento dos suportes e padrões de desgaste A reparação demorou várias horas, mas resolveu completamente todos os problemas de vibração e códigos de erro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O seu caso parece muito semelhante ao que eu passei. Eu tinha um TT de 2012 que desenvolveu exatamente os mesmos sintomas. A minha substituição inicial do suporte de borracha transformou-se num trabalho maior quando descobriram que o suporte de montagem também tinha rachado, provavelmente devido ao stress prolongado do suporte avariado. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente qual foi o custo total da reparação no seu caso? E teve algum problema relacionado desde a reparação? A minha reparação foi efectuada há cerca de 6 meses e tudo tem corrido bem, mas continuo a verificar se há sinais de desgaste do suporte, uma vez que a primeira falha me apanhou desprevenido.

(Traduzido de Inglês)

O trabalho total ascendeu a 95 euros para resolver o problema da ligação do cabo e da ficha. Muito mais barato do que o inicialmente esperado, uma vez que o suporte do motor defeituoso estava coberto por uma garantia alargada de componentes. Os problemas de vibração desapareceram completamente depois de resolver os problemas da cablagem. Não houve problemas relacionados nos 8 meses que se seguiram à reparação. Os sintomas de falha do suporte nunca mais voltaram quando as ligações eléctricas foram devidamente fixadas. As verificações regulares mostram que o suporte de borracha e o suporte da transmissão estão a aguentar-se bem, sem padrões de desgaste invulgares. Um diagnóstico adequado fez realmente a diferença neste caso, pois o que inicialmente parecia ser uma falha completa do sistema de montagem acabou por ser principalmente um problema elétrico que causava sintomas semelhantes. O ralenti é agora perfeitamente suave, sem códigos de erro. No entanto, certifique-se de que os pontos de montagem são inspeccionados durante os intervalos de manutenção regulares. A deteção precoce de qualquer deterioração dos apoios de borracha pode evitar danos mais graves nos apoios da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, levei finalmente o carro a uma oficina certificada e consegui resolver tudo. O que começou por ser uma suspeita de problema no suporte acabou por ser mais complexo. O técnico verificou que tanto o suporte do motor como o suporte de montagem precisavam de ser substituídos devido a um desgaste excessivo. O custo total da reparação foi de 780 euros, incluindo peças e mão de obra. A oficina fez um trabalho minucioso ao documentar os componentes do suporte avariado e mostrou-me como o suporte de borracha original se tinha separado completamente, causando tensão noutras peças. A reparação demorou cerca de 5 horas, uma vez que tiveram de remover vários componentes para aceder às áreas danificadas. Ao conduzir para casa, senti o carro completamente diferente, sem vibrações, com ralenti suave e todos os códigos de erro eliminados. A substituição do suporte do motor fez uma diferença tão grande que me arrependo de não ter resolvido o problema mais cedo. Já estou a conduzir há uma semana sem quaisquer problemas e, pela primeira vez em meses, o motor parece estar devidamente seguro. Na próxima revisão, vou pedir-lhes para verificarem todos os pontos de montagem como manutenção preventiva. Aprendi a minha lição sobre como ignorar os primeiros sinais de aviso de falha dos apoios.

(Traduzido de Inglês)