Guia de correção de falha de ajuste da coluna de direção do BMW iX1

Tenho alguma experiência com veículos elétricos e tive um problema semelhante com meu BMW iX3 2021 (adoro a linha elétrica da BMW, também testei o i4 naquela época). A mesma coisa aconteceu comigo, o ajuste da coluna de direção estava completamente morto. Acabou sendo uma conexão de cabo defeituosa no módulo da coluna de direção. Levei para minha oficina regular e eles diagnosticaram rapidamente. Eles tiveram que desmontar parcialmente a coluna de direção para acessar e substituir o chicote elétrico defeituoso. O custo total do reparo foi de 95 euros, principalmente mão de obra. Antes que eu possa compartilhar detalhes mais específicos, você poderia me dizer se está recebendo alguma mensagem de aviso específica no seu visor? Além disso, esse problema começou de repente ou se desenvolveu gradualmente? Essas informações ajudariam a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. O reparo foi bem direto depois que eles identificaram o problema, e o carro tem funcionado perfeitamente desde então. Me informe esses detalhes e tentarei ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu iX1 ainda é bem novo, com 73.368 km no hodômetro e passou pela revisão no mês passado. O problema apareceu de repente ontem, sem sinais de alerta antes disso. O visor mostra "Falha no ajuste da coluna de direção" em vermelho. Interessante que você teve um problema semelhante com o chicote elétrico. Fiquei preocupado que pudesse ser algo mais sério (e caro!). Seu carro teve alguma outra falha elétrica antes ou depois do reparo? Posso tentar a mesma rota de reparo, já que funcionou bem para você.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado por esses detalhes adicionais sobre seu iX1. Sim, o meu também teve uma falha repentina, assim como o seu, funcionando bem em um dia, completamente morto no outro. Essa mesma mensagem de aviso vermelha também! A quilometragem do meu iX3 era bem parecida quando aconteceu, cerca de 68.000 km. E não, não tive nenhum outro problema elétrico antes ou depois do reparo, o que foi muito reconfortante. A substituição do chicote elétrico resolveu completamente o problema, e eu coloquei outros 45.000 km nele desde então sem nenhum problema na coluna de direção. Uma coisa que esqueci de mencionar na minha primeira resposta, antes de levá-lo à oficina, tentei a solução de problemas básica, como desconectar a bateria por 10 minutos para reiniciar o sistema. Não ajudou no meu caso, mas pode valer a pena tentar. Apenas certifique-se de ter o código do seu rádio em mãos se fizer isso. Como seus sintomas são idênticos aos que eu experimentei, e dado que você acabou de fazer um serviço, aposto que você está lidando com o mesmo problema de chicote elétrico. A boa notícia é que é relativamente simples de consertar. Se você for consertar, apenas certifique-se de que eles verifiquem as conexões cuidadosamente enquanto estiverem lá, não há sentido em ter que abrir duas vezes!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! É muito reconfortante saber que o seu automóvel não teve problemas durante tantos quilómetros após a reparação. Na verdade, experimentei o truque de desligar a bateria esta manhã antes de ver a sua mensagem, mas também não tive sorte! A mensagem de aviso idêntica e a quilometragem semelhante fazem-me pensar que se trata do mesmo problema. Vou levá-lo à oficina amanhã e mencionarei especificamente o problema da cablagem que encontrou. Agradeço imenso a vossa ajuda, pois aliviou-me o peso da cabeça saber que é provavelmente uma solução simples e não algo de maior. Provavelmente voltarei aqui e actualizarei a situação assim que estiver resolvida, talvez ajude mais alguém com o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)