Gremlins eléctricos do RS3 apontam para uma falha da bateria auxiliar

Tive um problema semelhante de baixa tensão no meu RS4 2016 no inverno passado e, como alguém com alguma experiência a trabalhar em veículos Audi, reconheci imediatamente os sintomas que descreveu. O sistema de gestão de energia estava a mostrar sinais de aviso semelhantes, vários erros eléctricos e um fraco desempenho no arranque do motor. Depois de me aperceber destes problemas da bateria auxiliar, levei-o à minha oficina habitual, onde foi efectuado um exame de diagnóstico completo. A causa principal acabou por ser uma bateria auxiliar avariada que não estava a manter a carga corretamente. A oficina efectuou medições de tensão em diferentes pontos e confirmou o mau funcionamento da bateria. Substituíram a bateria auxiliar e recalibraram o sistema de gestão de energia. O custo total foi de 290 euros, incluindo peças e mão de obra. Antes de sugerir soluções específicas, poderia fornecer Leituras actuais da tensão da bateria, se as tiver, Idade das baterias principal e auxiliar, Códigos de erro específicos que aparecem, Se os problemas ocorrem mais frequentemente durante os arranques a frio, Quaisquer modificações ou instalações eléctricas recentes Estas informações ajudariam a determinar se a sua situação corresponde à que eu experimentei e a garantir que não está a lidar com um problema elétrico subjacente diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão na minha oficina certificada foi efectuada aos 175 000 km, há cerca de 3 meses. Foi efectuada uma verificação da tensão durante essa manutenção e os valores estavam normais. Atualmente, estou com 181951 km e os problemas da bateria começaram a surgir há 2 semanas. As minhas leituras de tensão mostram que a bateria auxiliar desce para 11,2 V quando está fria, o que corresponde aos sintomas que mencionou. A bateria principal parece estar bem, com 12,6 V, mas a eletrónica do automóvel parece ter dificuldades, principalmente durante o arranque. Os códigos de erro P1234 e P1456 continuam a aparecer, o que sugere um padrão claro de falha da bateria. Vou agendar uma substituição da bateria na próxima semana, uma vez que ambas as baterias são originais de 2018. A oficina orçamentou 310 euros para peças e mão de obra, o que parece razoável com base na vossa experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Essas leituras de tensão confirmam definitivamente o que experimentei com o meu RS4, a bateria auxiliar está a mostrar sinais claros de falha. A leitura de 11,2V em condições de frio é quase idêntica à que vi antes da substituição da bateria. Tendo em conta a sua quilometragem e a idade da bateria, este é um período de tempo típico para a substituição da bateria auxiliar. O meu RS4 precisou de ser substituído por volta dos 170000 km, também com a bateria original. Os códigos de erro que mencionou correspondem ao padrão típico de avaria da bateria que encontrei. A cotação de 310 euros para a substituição da bateria está de acordo com os preços actuais. O meu serviço inicial de 290 euros foi efectuado há cerca de um ano, pelo que o ligeiro aumento de preço faz sentido. Certifique-se apenas de que incluem a recalibração do sistema de gestão de energia nesse preço, pois é crucial para o correto funcionamento da bateria auxiliar após a substituição. Uma vez que mencionou problemas de arranque a frio, considere pedir-lhes que verifiquem também a bateria principal durante a substituição. Embora a leitura de 12,6 V pareça boa agora, o controlo de ambas as baterias pode evitar futuros problemas de arranque do motor, especialmente com a aproximação do inverno.

(Traduzido de Inglês)

Com base em todos os passos de resolução de problemas e nos comentários fornecidos, penso que estou confiante em avançar com a substituição da bateria auxiliar. Os sintomas e as leituras de tensão correspondem exatamente ao que os outros experimentaram, e o preço parece justo tanto para as peças como para a mão de obra. Os códigos de erro correspondentes e os padrões semelhantes de mau funcionamento da bateria em pontos de quilometragem comparáveis realmente ajudam a confirmar minha suspeita inicial de que a bateria auxiliar é a causa raiz. Uma vez que ambas as baterias são originais de 2018, substituí-las agora faz sentido do ponto de vista da manutenção preventiva. Vou proceder à substituição programada na próxima semana e certificar-me de que incluem a recalibração do sistema de gestão de energia. A eletrónica do automóvel deverá voltar a funcionar normalmente assim que a nova bateria auxiliar estiver devidamente instalada e calibrada. Tendo em conta o custo razoável de 310 euros e os indicadores de diagnóstico claros, esta parece ser a solução certa para resolver os meus problemas eléctricos. Agradeço as informações pormenorizadas sobre a verificação de ambas as baterias durante o serviço. Vou pedir à oficina que inspeccione também a bateria principal, apesar de as leituras actuais parecerem normais. É melhor resolver quaisquer problemas potenciais agora do que enfrentar problemas de arranque mais tarde.

(Traduzido de Inglês)