GMC Savana Trans Slip aponta para problema no módulo de controlo

Tive um problema quase idêntico com um GMC Sierra 2013, parece que estes grupos motopropulsores partilham caraterísticas semelhantes. Com alguma experiência mecânica, descobri que os sintomas estavam de facto relacionados com o módulo de controlo, mas não com a caixa de transferência em si. O sistema ABS estava a enviar sinais incorrectos, desencadeando vários códigos de falha e causando o mau funcionamento do grupo motopropulsor. Isto fazia com que a transmissão se comportasse de forma errática e, ocasionalmente, forçava o modo "limp home". A correção foi surpreendentemente simples. A oficina efectuou um exame de diagnóstico que revelou que o módulo ABS estava a interferir com os sinais da transmissão. Limparam os códigos de avaria e efectuaram uma reinicialização do sistema, o que resolveu completamente o problema. Uma vez que o problema foi atribuído a um componente coberto pela garantia, o custo da reparação foi de 0 euros. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre a reparação da transmissão, poderia partilhar as suas opiniões? Existem outras luzes de aviso para além do controlo de tração? O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Notou algum comportamento invulgar do ABS durante a travagem? Tem acesso a um scanner de diagnóstico para verificar se existem códigos armazenados? Estas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com a interferência do sistema ABS.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 72472KM e o mecânico encontrou vários códigos de avaria durante o diagnóstico. Um diagnóstico mais completo da transmissão revelou que o sensor de posição do seletor de velocidades estava avariado, causando sinais incorrectos para o módulo de controlo da transmissão. Isto explica a razão pela qual a luz de controlo da tração continuava a ser activada e a transmissão entrava em modo de repouso de forma intermitente. O problema agravou-se desde a publicação inicial. Agora, a transmissão muda constantemente entre a 2ª e a 3ª velocidade, especialmente quando o motor está quente. Recomendaria vivamente que o sensor de posição fosse verificado, pois parece ser um ponto de falha comum neste ano-modelo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento dos seus problemas de transmissão. Sua experiência reflete completamente a minha com o sensor de posição da marcha. Após minha correção inicial relacionada ao ABS, também encontrei exatamente a mesma troca brusca entre a 2ª e a 3ª quando quente, sintomas clássicos de um sensor de posição do seletor de marchas com falha. O módulo de controle da transmissão recebe sinais incorretos, forçando-o a entrar no modo manco como medida de segurança. Os códigos de problemas de diagnóstico que você mencionou se alinham perfeitamente com minha experiência. No meu caso, a degradação do sensor foi gradual, começando com trocas bruscas ocasionais e progredindo para problemas consistentes. O custo do reparo para a substituição do sensor na minha Sierra foi de cerca de 450 euros, incluindo mão de obra e tempo de diagnóstico. Desde que o consertou, a transmissão mudou perfeitamente, sem mais códigos de falha ou episódios de modo manco. Para outros que estão lendo com sintomas semelhantes: Vários códigos de falha relacionados à transmissão, Troca brusca entre marchas específicas, Ativação do controle de tração, Modo manco intermitente Esses são fortes indicadores de um problema no sensor de posição do seletor de marchas, em vez de um grande problema de transmissão. Obter uma varredura de diagnóstico adequada é crucial antes de assumir os piores cenários.

(Traduzido de Inglês)

Os vossos problemas com a transmissão deixaram-me preocupado no início, mas estou aliviado por partilhar o resultado. Depois de verificar os códigos de avaria de diagnóstico e de sentir um agravamento dos sintomas, a substituição do sensor de posição do seletor de velocidades resolveu completamente os nossos problemas de mau funcionamento da transmissão. Acabaram-se as mudanças de velocidade difíceis ou os episódios inesperados de modo de repouso. A reparação total foi de 450 euros, muito melhor do que uma revisão completa da transmissão. O módulo de controlo da transmissão recebe agora os sinais corretos e faz as mudanças sem problemas. Para qualquer outra pessoa que tenha sintomas semelhantes com o seu Savana, especialmente as mudanças de 2 para 3 e os avisos de controlo de tração, é importante verificar primeiro o sensor de posição. Agradeço sinceramente a todos os que ajudaram a diagnosticar este problema. Os conselhos do fórum salvaram-me de grandes reparações potencialmente desnecessárias e ajudaram a identificar o problema real. O camião faz agora mudanças perfeitas e todos os códigos de avaria foram eliminados. Vale mesmo a pena dedicar algum tempo a um diagnóstico correto em vez de assumir o pior.

(Traduzido de Inglês)