Giulietta Velocímetro e Cruise Control Falha eletrónica

Tive problemas de funcionamento eletrónico semelhantes com o meu Alfa Romeo 159 diesel de 2015. Os sintomas começaram com um erro intermitente no velocímetro e uma avaria no controlo da velocidade de cruzeiro, seguidos de vários códigos de erro armazenados. A causa principal acabou por ser uma ligação defeituosa do atuador no sistema do corpo do acelerador. O principal problema era a corrosão na cablagem que liga ao módulo do controlo de velocidade de cruzeiro, o que provocava sinais inconsistentes na caixa de fusíveis e nos componentes relacionados. Um diagnóstico minucioso revelou que a humidade tinha penetrado na manga de proteção dos cabos, provocando a degradação das ligações. A correção exigia: Limpar os conectores corroídos, Substituir as secções de cablagem danificadas, Instalar um novo atuador do corpo do acelerador, Atualizar o módulo de controlo eletrónico Esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado e conhecimentos de eletrónica automóvel. O trabalho demorou 2 dias inteiros devido à natureza complexa dos sistemas electrónicos dos veículos modernos. Antes de visitar um mecânico, verifique se existem danos visíveis na cablagem perto do corpo do acelerador e certifique-se de que todos os fusíveis relacionados com o sistema de controlo da velocidade de cruzeiro estão intactos. No entanto, dada a natureza das avarias electrónicas, é provável que seja necessário um diagnóstico profissional.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isto corresponde efetivamente ao que aconteceu com o meu Giulietta no inverno passado. Os comandos do volante e o controlo de velocidade de cruzeiro começaram a funcionar do nada, com os mesmos sintomas que descreveu. Afinal, havia uma ligação defeituosa do sistema no módulo eletrónico. O que me chamou a atenção foi o facto de o seu mecânico ter substituído o atuador do corpo do acelerador. Os diagnósticos do meu carro apontavam para um problema semelhante e a reparação resolveu o problema por completo. Pergunta rápida: lembra-se do custo total da reparação no seu caso? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação, ou notou outras falhas electrónicas?

(Traduzido de Inglês)

É ótimo ter notícias suas! Desde a minha última resposta, posso confirmar que a reparação foi totalmente bem sucedida. O sistema de controlo de velocidade de cruzeiro funciona agora perfeitamente e não houve qualquer falha eletrónica. Os diagnósticos foram exactos na identificação da causa principal. No meu caso, a reparação total acabou por ser muito mais simples e mais barata do que o inicialmente previsto, apenas 95 euros para corrigir uma ligação de cabo defeituosa. Não foi necessária a substituição total do atuador do corpo do acelerador que mencionei anteriormente. O mecânico verificou que a ligação estava solta e ligeiramente corroída, provocando o mau funcionamento da eletrónica do automóvel. A reparação demorou menos de uma hora depois de identificado o problema exato. É bastante comum que estes problemas electrónicos resultem de simples problemas de ligação e não de uma avaria completa de um componente. Ainda bem que voltei lá para fazer uma verificação adequada, pois o controlo da velocidade de cruzeiro que não funcionava estava a tornar-se bastante frustrante em viagens mais longas. Notou alguma melhoria noutros sistemas electrónicos desde a sua reparação? Por vezes, a resolução destes problemas de ligação pode resolver vários problemas em simultâneo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas vossas opiniões úteis. Depois de ler sobre problemas semelhantes, levei finalmente o meu Giulietta a outro mecânico especializado em eletrónica automóvel. O diagnóstico revelou exatamente o que se suspeitava, um problema de ligação que afectava vários sistemas electrónicos. O mecânico encontrou danos provocados pela humidade que causaram corrosão na cablagem perto do corpo do acelerador. Limparam as ligações, substituíram alguns fios danificados e recalibraram o sistema. A reparação demorou cerca de 3 horas e custou 180 euros no total. Os comandos do volante e o controlo da velocidade de cruzeiro funcionam agora perfeitamente. A mensagem de erro do velocímetro desapareceu e não aparecem mais códigos de avaria armazenados durante as verificações. Resultado muito melhor do que o esperado, especialmente depois das minhas anteriores tentativas de reparação decepcionantes. Já conduzo há duas semanas sem qualquer problema eletrónico. Estou muito satisfeito por ter obtido uma segunda opinião de um especialista que diagnosticou corretamente o sistema defeituoso em vez de se limitar a apagar os códigos de erro como fez a oficina anterior.

(Traduzido de Inglês)