Fusca VW com Superaquecimento Devido a Ventoinha com Defeito

Tive os mesmos problemas com o sistema de arrefecimento no meu VW Golf TSI de 2011. O carro sobreaquecia durante a condução na cidade, e o ventilador do radiador só funcionava intermitentemente. Após diagnósticos aprofundados, o problema foi atribuído a um motor do ventilador avariado e a um sensor de velocidade danificado. A temperatura do sistema de arrefecimento estava a flutuar porque o conjunto da hélice do ventilador não estava a girar às velocidades corretas. Isto fazia com que o carro sobreaquecesse, especialmente em trânsito lento ou ao ralenti. Este é na verdade um problema grave que requer atenção imediata. Se não for reparado, pode levar a danos no motor e a reparações mais dispendiosas. A substituição do sensor de velocidade exigiu a remoção de vários componentes para acessar o conjunto do motor do ventilador. A reparação incluiu: Teste da pressão do sistema de arrefecimento, Substituição do motor do ventilador defeituoso, Instalação de um novo sensor de velocidade, Verificação do funcionamento adequado do ventilador, Limpeza dos códigos de controlo do motor. Com base nos sintomas que descreve, o seu Beetle provavelmente tem problemas semelhantes com o motor do ventilador. Recomendo vivamente que o faça verificar por um técnico certificado da VW, em vez de arriscar danos maiores no motor ou nos componentes do sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive problemas quase idênticos com o ruído do ventilador e sobreaquecimento do carro com o meu Beetle de 2014 no verão passado. A sua lista de reparações coincide com o que o meu mecânico sugeriu. Acabei por substituir o interruptor térmico e o motor do ventilador do radiador do carro, uma vez que apresentavam sinais de desgaste. Quanto custou a sua reparação? Teve algum problema com o sistema de refrigeração desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Depois de tudo ser consertado pelo técnico da VW, o meu sistema de arrefecimento tem funcionado perfeitamente. O ventilador do radiador agora funciona suavemente sem ruídos incomuns ou flutuações de temperatura. O reparo total custou 250€ pela substituição do sensor de velocidade. O carro funciona muito bem em todas as condições agora. Sem mais problemas de sobreaquecimento durante a condução na cidade ou quando preso no trânsito. O motor do ventilador ativa-se exatamente quando necessário e mantém o funcionamento adequado do sistema de arrefecimento. Valeu definitivamente a pena resolver o problema prontamente para evitar potenciais danos ao motor. Já se passaram 8 meses desde o reparo, e não experimentei nenhum problema relacionado ao arrefecimento. A luz de aviso do motor não voltou, e o carro mantém a temperatura de funcionamento normal de forma consistente. A substituição do sensor de velocidade resolveu todos os problemas intermitentes de funcionamento do ventilador que estava a experimentar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Levei o meu Beetle a uma oficina VW certificada ontem depois de ler estas respostas. O mecânico confirmou que o sobreaquecimento do carro era mesmo causado pelo conjunto do ventilador do radiador com defeito. O diagnóstico mostrou que tanto o interruptor térmico como o motor do ventilador precisavam de ser substituídos. O custo total da reparação foi de 380 €, o que incluiu: Nova unidade do motor do ventilador, Substituição do interruptor térmico, Custos de mão-de-obra, Teste de pressão do sistema, Reposição de líquido de refrigeração. O sistema de arrefecimento do motor agora funciona perfeitamente. O ventilador do radiador entra em funcionamento de forma consistente quando necessário, e já não há problemas de sobreaquecimento mesmo em trânsito lento. A luz de aviso do motor também desapareceu. Vale definitivamente a pena arranjá-lo com um técnico adequado em vez de tentar alternativas mais baratas.

(Traduzido de Inglês)