Função do banco de massagem S4 inoperante, problema no interrutor/motor

Tive uma avaria semelhante nos bancos de massagem do meu Audi A4 de 2016. Os bancos do automóvel perderam completamente a função de massagem e o interrutor do banco deixou de responder. O problema acabou por ser uma cablagem danificada onde os cabos se ligam ao módulo de controlo do banco. O movimento constante do ajuste do banco acabou por desgastar o revestimento protetor, causando um problema elétrico nas ligações. A reparação exigiu: Remoção dos estofos do assento, substituição de todo o conjunto de cablagem, instalação de uma nova unidade de controlo da massagem, reprogramação do módulo do assento. A funcionalidade da cadeira de massagem necessitou de equipamento de diagnóstico especializado para ser corretamente reposta e calibrada após a reparação. Uma dica importante: certifique-se de que a oficina tem experiência em eletrónica de bancos de automóveis de luxo. Os sistemas dos bancos de massagem são complexos e requerem conhecimentos específicos para serem corretamente diagnosticados e reparados. Uma codificação incorrecta do módulo de controlo pode levar a mais problemas no futuro. Pense em pedir-lhes que verifiquem todas as funções do banco enquanto o desmontam, uma vez que estes componentes falham frequentemente em pontos de quilometragem semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do banco do Audi. Os passos que descreveu correspondem ao que o meu mecânico referiu que poderia ser necessário. O meu também apresenta esses problemas de ligação dos cabos. Se não se importa, quanto é que acabou por custar a reparação completa? Estou curioso para saber se os preços mudaram muito desde a sua reparação. Também gostaria de saber se surgiram outros problemas com a função de massagem nos bancos do automóvel?

(Traduzido de Inglês)

Recebi o meu S4 de volta do mecânico na semana passada e queria fazer uma atualização. O meu problema com o banco de massagem foi muito mais simples do que se esperava, apenas uma ligação de cabo solto ao módulo de controlo. A reparação total foi de 95 euros, o que incluiu o diagnóstico e a correção da ligação defeituosa. A regulação da massagem funciona agora na perfeição, muito melhor do que eu esperava. O interrutor do banco responde imediatamente e todas as funções de massagem voltaram ao normal. Muito mais barato do que a substituição completa do arnês que inicialmente receei que fosse necessária. Desde a reparação, não houve problemas com as funções do banco do automóvel de luxo. O mecânico referiu que estes problemas de ligação são bastante comuns nos sistemas de bancos de massagem, devido ao movimento constante, mas que, uma vez corretamente fixados, normalmente permanecem fixos. Para qualquer outra pessoa que se veja confrontada com problemas semelhantes, vale a pena mandar verificar o problema com antecedência, antes que qualquer potencial dano na cablagem se espalhe pelos estofos do automóvel. Pode poupar custos de reparação significativos a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela vossa ajuda. Ontem recebi finalmente o meu carro da oficina. O problema elétrico era, de facto, a cablagem, que se tinha desgastado completamente em dois pontos. A reparação total foi de 780 euros, incluindo peças e mão de obra. O mecânico que encontrei é especializado em eletrónica de automóveis de luxo e fez um trabalho minucioso. Mostrou-me os estofos do carro e os cabos danificados antes de iniciar a reparação. Apreciei muito a transparência depois da minha má experiência anterior. Os bancos do automóvel estão agora a funcionar perfeitamente, todas as funções de massagem e o interrutor do banco respondem como novos. Também repararam e repararam um pequeno rasgão na almofada lateral enquanto a desmontavam, o que foi um bom bónus. Vou estar atento ao movimento do feixe de cabos para detetar quaisquer sinais precoces de desgaste. Desta vez, a experiência foi muito melhor com um especialista que conhecia bem estes sistemas.

(Traduzido de Inglês)