Fumaça preta e vazamento de escapamento no Peugeot 107: Busca de soluções e troca de experiências

Olá, tive um problema semelhante com meu Peugeot 207 (motor a gasolina, modelo 2008). Até mesmo as colunas de fumaça preta ao acelerar e o cheiro dos gases de escape eram bastante familiares para mim. No meu caso, um dos sensores lambda estava, sem dúvida, com defeito. É uma parte essencial do sistema de gerenciamento de escapamento e um defeito pode definitivamente levar a tais sintomas. Foi por isso que fui à minha oficina habitual há algum tempo. Os caras colocaram o carro em um elevador e diagnosticaram o problema bem rápido. Uma inspeção completa e uma varredura OBD nos mostraram que um dos sensores lambda estava relatando valores incorretos para a unidade de controle. Isso fez com que meu carro consumisse mais combustível e o motor não funcionasse mais da melhor forma. Em qualquer caso, a sonda defeituosa teve que ser substituída. Eles desparafusaram a sonda antiga e colocaram a nova. Tive então que fazer uma atualização de software para garantir que a unidade de controle reconhecesse os valores corretos novamente. Então minha dica para você seria: leve seu carro a uma oficina e verifique os sensores lambda. Isso não é uma questão pequena e não deve ser adiado. Boa sorte com isso!

(Traduzido de Alemão)

Olá, que bom que você compartilhou sua experiência comigo. Curiosamente, o sensor lambda pode atrapalhar o trabalho. Você se lembra de quanto custou para substituir o sensor defeituoso e fazer a atualização do software? E você teve mais problemas com o sistema de gerenciamento de escapamento desde então, ou a intervenção resolveu o problema completamente? Que ótimo que você tenha dedicado um tempo para me ajudar!

(Traduzido de Alemão)

Ei, é claro que ainda me lembro dos custos do reparo, não foi uma quantia pequena! Substituir o sensor lambda defeituoso me custou € 375, mas provavelmente ainda estava dentro do orçamento. E definitivamente valeu a pena, desde então o carro voltou a funcionar perfeitamente. A questão do mau funcionamento do pós-tratamento do escapamento foi então descartada. Desde a intervenção do mecânico, tudo está bem e não houve mais problemas até agora. Muito libertador, eu lhe digo! Para ser honesto, eu aconselho você a não esperar muito e resolver isso rapidamente. Quem sabe o que mais pode acontecer se você levar essas coisas de ânimo leve! Saudações!

(Traduzido de Alemão)

Ei, é muito legal que você ainda se lembre dos custos! Fico feliz em saber que tudo está indo bem desde o conserto e que você não teve mais problemas. 375 € parece muito a princípio, mas como vale a pena e é relevante para a segurança, certamente farei isso. Acho que é sempre melhor resolver essas coisas antes que piorem. Muito obrigado por seus conselhos e gentileza, realmente me ajudou! Espero ter a mesma sorte que você. Vou te contar como foi. Até lá, um abraço!

(Traduzido de Alemão)

Olá a todos, recebi o erro: P0420 P0420 Pré-catalisador (eficiência muito baixa) O sensor de temperatura já foi encomendado (Herth+Buss) e instalado, o erro foi eliminado e ainda é exibido após a leitura (assim como a luz de controle do motor)

(Traduzido de Alemão)

O código P0420 indica que o conversor catalítico não está funcionando tão eficientemente quanto deveria. Isso pode ser devido a uma série de razões, como um sensor de oxigênio com defeito, um vazamento no sistema de exaustão ou o próprio conversor catalítico pode estar danificado. Como você já substituiu o sensor de temperatura e o erro ainda persiste, eu sugeriria verificar os sensores de oxigênio em seguida. Se eles estiverem funcionando corretamente, talvez seja necessário inspecionar o próprio conversor catalítico. Lembre-se de que lidar com o conversor catalítico deve ser feito por um mecânico profissional devido às altas temperaturas e gases tóxicos envolvidos. Conte-nos como foi. Você tem alguma outra pergunta?

(Traduzido de Inglês)