Fumaça preta e solavancos de Galant: sensor ou problema maior?

Tive os mesmos sintomas com meu Mitsubishi Lancer Diesel 2009 no verão passado. Acabou sendo uma válvula waste gate com defeito, não o sensor de impulso. Levei-o ao meu mecânico regular quando a fumaça preta e a perda de potência começaram a piorar. Eles fizeram diagnósticos e descobriram que a waste gate não estava regulando a pressão do turbo corretamente. A válvula estava presa parcialmente aberta, causando impulso inconsistente e aquela fumaça preta desagradável. Era definitivamente um problema sério que precisava de atenção imediata, deixá-lo assim pode danificar seu turbo. A correção envolveu a substituição de todo o conjunto da waste gate. Tive que deixar o carro na oficina por dois dias, mas isso resolveu todos esses sintomas, sem mais solavancos, fumaça ou perda de potência. Meu Lancer está funcionando perfeitamente desde então. Se você estiver nessa situação, não espere muito para verificá-lo. Esses sintomas não se resolvem sozinhos e podem levar a problemas maiores com seu sistema turbo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Os sintomas do meu Galant combinam perfeitamente com os seus. Você se lembra mais ou menos de quanto a substituição do waste gate lhe custou? Além disso, curioso para saber se você teve algum outro problema relacionado ao turbo desde que o consertou?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em ajudar com uma atualização sobre a situação do meu Lancer. Então, depois de ver o mecânico no mês passado, eles realmente descobriram que tanto o sensor de pressão de reforço estava com defeito quanto a válvula de descarga precisava ser substituída. A coisa toda acabou me custando 860 € para o trabalho da válvula de descarga, mas valeu totalmente a pena. Desde que o consertou, meu carro está funcionando como um sonho, sem mais fumaça preta, solavancos ou qualquer coisa desse tipo. Não tive um único problema com o turbo desde então. Na verdade, o motor parece mais responsivo do que há anos! Só entre nós, eu provavelmente deveria ter levado antes, mas você sabe como é, você continua pensando que vai se resolver sozinho. Grande erro! Mas sim, se o seu Galant estiver apresentando os mesmos sintomas, definitivamente leve-o para uma verificação. Esses problemas só pioram (e ficam mais caros) se você os deixar. Me conte como foi com o seu, estou sempre interessado em saber se outros proprietários de Mitsubishi estão lidando com coisas semelhantes!

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do mecânico e nossa, você acertou em cheio! Levei para a AutoTech no centro depois de ler seu conselho. Acontece que meu Galant tinha exatamente os mesmos problemas, válvula de descarga com defeito e um sensor de injeção. A conta chegou a cerca de 900€, o que não foi legal, mas o carro está funcionando como novo agora. O processo todo levou cerca de três dias porque eles tiveram que encomendar algumas peças, mas valeu a pena esperar. Não há mais fumaça preta, solavancos ou aquele som sibilante irritante. A marcha lenta está suave como manteiga agora, e a luz de verificação do motor finalmente apagou. É incrível quanta potência eu realmente perdi sem perceber! Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me ajudou a evitar ser enganado por mecânicos que podem ter adivinhado o problema. Acho que aprendi minha lição sobre esperar muito tempo quando esses sintomas aparecem! Obrigado novamente por toda a ajuda. Talvez devêssemos começar um grupo de apoio aos proprietários de Mitsubishi, haha!

(Traduzido de Inglês)