KHBecker86
Fumaça preta e problemas no motor do Renault Fluence 2011: suspeita de defeito no aquecedor do filtro de combustível
Tempo de arranque a frio mais longo
Fumo negro do escape durante a aceleração
Luz de controlo do motor acesa
O motor desliga-se sozinho
O carro não arranca
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Olá! O mesmo problema aconteceu comigo com meu antigo Fluence. Depois de trocar o aquecedor do filtro de combustível, ele voltou a funcionar perfeitamente. Então realmente parece ser uma rampa. Mas me diga, quanto você teve que pagar pelo conserto? Houve mais algum problema depois disso ou tudo correu bem desde então?
(Traduzido de Alemão)
Bem, depois que meu mecânico consertou o defeito do aquecedor do filtro de combustível, tudo voltou a funcionar perfeitamente. Não tive mais problemas com o carro desde então. A questão do reparo é, claro, sempre uma questão de dinheiro. No meu caso, custou-me 110 € para reparar os danos no chicote elétrico e no conector do aquecedor do filtro de combustível. Muito dinheiro, eu sei, mas desde então a caixa ficou silenciosa e meu carro ronrona como um gatinho novamente. Espero que isso alivie um pouco suas preocupações. Você terá que perguntar ao seu mecânico se ele pode lhe dar um bom preço, certo?
(Traduzido de Alemão)
Olá, essa é uma notícia muito boa! 110 euros é completamente aceitável para mim se isso significar que meu carro funcionará corretamente novamente. Então provavelmente irei ao mecânico e mandarei verificar o carro lá. Espero conseguir um preço justo também. Obrigado pela sua ajuda, você realmente me ajudou. Depois da sua experiência, estou um pouco menos estressado agora. Um brinde a pessoas prestativas como você, que gostam de carros!
(Traduzido de Alemão)
Olá! Tive um problema semelhante com meu Renault Mégane 2014. O chicote elétrico/conector do aquecedor do filtro de combustível foi danificado. Os sintomas eram os mesmos: fumaça preta, luz de verificação do motor e motor morrendo. Partidas a frio eram uma tortura e às vezes o carro nem pegava. Bom, não precisa ser diferente com esse tipo de dano, certo? O mecânico disse na época que essa peça pode quebrar facilmente devido ao calor e às vibrações que ocorrem no compartimento do motor. E sim, isso parece ruim no começo, mas, até onde eu entendo, não é um problema sério se você lidar com isso a tempo. Por fim, eles tiveram que substituir o chicote elétrico e o conector danificados. O reparo não foi tão ruim, até onde sei. Claro, você não quer andar por aí com um carro quebrado, mas depois que os reparos forem feitos, tudo volta ao normal. Então mantenha a cabeça erguida, amigo. Espero que isso ajude você um pouco!
(Traduzido de Alemão)