ViktorS89
Fumaça preta e problemas de regeneração do DPF no Renault Talisman Diesel 2018
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
ViktorS89 (Autor)
Olá! Meu Deus, você realmente me ajudou, obrigada! Na verdade, parece que esse pode ser o meu problema. Acho que prefiro não arriscar mais atrasos e correr para a oficina. Mas tenho mais uma pergunta: você se lembra de quanto teve que pagar pelo conserto? E você teve mais problemas com o DPF ou qualquer outra coisa desde então, ou está tudo funcionando perfeitamente com seu Mégane? Agradecemos desde já e tenha um dia relaxante!
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FelixFahrer
Olá! Que bom que pude ajudar! Mas ufa, isso custou um pouco... Tive que desembolsar a exorbitante quantia de € 1.550 para consertar o filtro de partículas diesel (ele estava com defeito interno). Não é pouca coisa, mas o Mégane tem funcionado perfeitamente desde então. Desde a visita à oficina, o problema de carga pesada do filtro de partículas diesel foi resolvido e não tive mais problemas. Até agora meu Mégane está funcionando muito bem e me lembra mais o carro novo que comprei naquela época. Então, não perca tempo e vá até a oficina! Estou torcendo para que tudo corra bem e não custe muito dinheiro. Tenha um bom dia!
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ViktorS89 (Autor)
Olá e obrigado novamente! 1550 €, nossa, é um número e tanto. Mas pelo que você descreve, realmente parece ter valido a pena. Você está certo, em tais questões não se deve hesitar e agir imediatamente. Acho que não vou perder tempo e vou levar meu carro para a oficina amanhã. Eu e meu Renault Talisman agradecemos seu apoio! Com um pouco de sorte, tudo correrá tão bem quanto correu para você e meu carro logo estará em boas condições. Tenha um bom dia também e obrigado novamente!
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FelixFahrer
Olá! Bem, isso realmente não parece bom. Tive uma situação semelhante com meu Renault Mégane 2015. Na verdade, meu problema era o filtro de partículas diesel (DPF). Estava com defeito interno. Na verdade, é um problema sério porque o DPF impede que o carro funcione de forma saudável. Fumaça preta geralmente significa que o combustível não está sendo queimado completamente e é um sinal de problemas com o DPF. A cintilação da luz de verificação do motor também é muito perturbadora. Minha visita à oficina confirmou que o DPF precisava ser substituído. Eles retiraram o antigo e instalaram um novo. A luz de verificação do motor parou de piscar imediatamente e a aceleração voltou ao normal. Não havia mais fumaça preta e o cheiro de gases de escapamento também desapareceu. Então, sim, esse pode muito bem ser o problema. Meu conselho é que você vá ao seu mecânico o mais rápido possível. Pode ser algo sério que precisa ser resolvido com urgência. Boa sorte, amigo!
(Traduzido de Alemão)