Fumaça preta e perda de potência: problemas com o Panamera Diesel?

Olá! Tenho alguma experiência com problemas semelhantes no meu Cayenne Diesel 2017 (e já tive um Macan antes também). Eu diria que tenho uma experiência decente com Porsches e motores a diesel em geral. Ano passado, tive sintomas quase idênticos, fumaça preta, perda de potência e aquele som de assobio inconfundível. Acontece que o chicote elétrico do atuador de pressão de reforço estava danificado no meu caso. Minha oficina de confiança descobriu durante o diagnóstico, os fios estavam basicamente desgastados pela vibração do motor. Custou-me cerca de 155 € para resolver, incluindo peças e mão de obra. O carro está funcionando perfeitamente desde então. Antes de nos aprofundarmos, você poderia compartilhar sua quilometragem e se fez algum trabalho recente no motor? Além disso, você examinou os códigos de erro? Essas informações ajudariam a restringir as coisas, pois esses sintomas podem ter algumas causas diferentes nesses modelos. Espero que isso ajude! Avise-me se precisar de mais detalhes.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado por compartilhar sua experiência. Estou com 95.836 km e fiz minha última revisão há cerca de 2 meses. Na verdade, sua história com o Cayenne parece muito semelhante ao que estou vivenciando. A ideia do chicote elétrico faz muito sentido, ainda não verifiquei isso. Definitivamente, vou escanear os códigos antes de tirar conclusões precipitadas. Mas é bom saber que pode não ser tão caro quanto eu temia se for apenas a fiação! Seu mecânico mencionou algum outro problema comum para ficar de olho enquanto eles estavam consertando o seu?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em poder ajudar compartilhando minha experiência com o Cayenne. Sim, quando meu mecânico estava trabalhando no problema do chicote elétrico, ele realmente apontou algumas outras coisas para ficar de olho. Como seus sintomas são tão semelhantes aos que eu lidei, acho que vale a pena mencionar. Ele disse que esses problemas de fiação são muito comuns em nossos modelos a diesel, especialmente nessa quilometragem. Enquanto ele estava lá, ele também notou que as vedações do meu atuador turbo estavam começando a se desgastar, não causou nenhum problema ainda, mas ele disse que é algo para ficar de olho. Ele recomendou verificá-los a cada manutenção, só para ter certeza. Outra coisa, já que você mencionou sua manutenção recente, eles trocaram o filtro de ar? Meu mecânico descobriu que um filtro de ar parcialmente entupido pode às vezes causar sintomas semelhantes, embora geralmente não tão graves quanto os que experimentamos. É uma coisa simples, mas vale a pena verificar. Meu Cayenne está funcionando perfeitamente desde o conserto, e agora estou com cerca de 120.000 km. Apenas certifique-se de obter um diagnóstico adequado com os códigos, isso economizará tempo e dinheiro a longo prazo. Me conte como foi com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para explicar tudo. Na verdade, liguei para meu mecânico logo após ler sua primeira resposta, e tenho uma consulta marcada para amanhã de manhã. Definitivamente, pedirei que eles verifiquem o chicote elétrico primeiro, junto com o filtro de ar, agora que você mencionou, acho que eles não o trocaram durante o último serviço. Também é bom saber sobre essas vedações do atuador turbo. Vou pedir que eles as inspecionem enquanto estiverem lá. É um alívio saber que seu Cayenne está funcionando muito bem depois do conserto. Dedos cruzados para que o meu seja algo igualmente simples! Atualizarei o tópico assim que tiver o diagnóstico. Obrigado novamente por toda a sua ajuda, é ótimo ter proprietários experientes de Porsche para pedir conselhos!

(Traduzido de Inglês)