Fumaça preta e perda de potência: problemas com o Panamera Diesel

Olá! Tive um problema muito parecido com meu Cayenne Diesel 2012 no ano passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas coisas relacionadas a turbo são definitivamente território de oficina para mim. Tive exatamente os mesmos sintomas, fumaça preta, chiado estranho, perda de potência e aceleração irregular. Acabou sendo uma válvula de descarga defeituosa. Consertei no meu especialista local de confiança da Porsche por cerca de 860€. O carro está funcionando perfeitamente desde então. Definitivamente pode ser o mesmo problema no seu Panamera, já que eles compartilham componentes de motor semelhantes. Mas só para ter certeza, qual é sua quilometragem e você notou alguma outra luz de advertência além do CEL? Além disso, você está recebendo algum código de erro específico? Ajudaria a restringir as coisas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! O meu está com 47.777 km e passou por revisão no mês passado. Ainda não peguei nenhum código de erro, mas estou planejando verificar isso amanhã. O CEL é a única luz de advertência que aparece no momento. Esse problema com a válvula waste gate que você mencionou parece bem próximo do que estou enfrentando. Você notou se o chiado piorou ao acelerar? E seu reparo foi feito em uma oficina independente ou na concessionária? 860€ parece muito melhor do que eu esperava pagar!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, lembro-me de lidar com isso no meu Cayenne, o chiado definitivamente piorou durante a aceleração, especialmente ao tentar empurrá-lo acima de 3000 RPM. Foi realmente estressante! Levei o meu a um especialista independente da Porsche que uso há anos, "Auto Klaus" aqui em Munique. Eles são ex-mecânicos da Porsche e conhecem esses motores de cabo a rabo. A concessionária me cobrou quase o dobro (cerca de 1600 €) pelo mesmo reparo! O problema da válvula waste gate é bastante comum nesses motores a diesel, especialmente em torno da marca de 45-60 mil km. Quando notei os sintomas pela primeira vez, também pensei que poderia ser o sensor de pressão de reforço (que teria sido mais barato), mas a combinação de chiado e fumaça preta geralmente é uma indicação clara da waste gate. Como sua quilometragem é bem parecida com a minha quando aconteceu (eu estava com cerca de 52 mil km), e os sintomas correspondem exatamente, eu apostaria que era o mesmo problema. O reparo levou cerca de 4-5 horas, se bem me lembro. Nos avise o que os códigos de erro dizem quando você os verificar amanhã. Mas, honestamente, com base no que você está descrevendo, eu ficaria realmente surpreso se fosse qualquer outra coisa.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Isso é muito útil. A similaridade na quilometragem e nos sintomas me faz sentir mais confiante sobre o que estou lidando. Também tenho um especialista independente confiável da Porsche por perto, então vou ligar para eles amanhã cedo. Definitivamente vou verificar esses códigos de erro e evitar a margem de lucro da concessionária! Você realmente me deixou tranquilo sobre o custo potencial, eu estava honestamente esperando um golpe muito maior na minha carteira. Provavelmente vou deixar a aceleração pesada de lado até que seja consertada, só para garantir. Atualizarei o tópico assim que resolver. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência com isso! A similaridade com sua situação com o Cayenne é incrível, acho que esses motores a diesel realmente compartilham as mesmas peculiaridades! Obrigado novamente por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)