Fumaça preta e perda de potência: mistério do sensor diesel QX

Olá, tive problemas muito semelhantes com meu Infiniti Q50d 2016 no ano passado. Esses sintomas que você está descrevendo, fumaça preta, chiado, perda de potência e alto consumo de combustível, são sinais clássicos de um DPF (Filtro de Partículas Diesel) entupido, não apenas um sensor de turbo. Quando levei o meu para a garagem, eles fizeram um diagnóstico e confirmaram que o DPF estava cerca de 85% bloqueado. Eles tiveram que fazer uma regeneração forçada primeiro, mas isso não foi suficiente no meu caso. O filtro precisava de uma limpeza profunda e recalibração da ECU. O trabalho todo levou cerca de dois dias, mas valeu a pena. O carro está funcionando como novo desde então. Se for parecido com o que eu experimentei, é um problema sério que precisa de atenção adequada. Não espere muito tempo dirigindo o carro assim, pois pode causar mais danos a outros componentes. Eu recomendaria que ele fosse verificado por um especialista em Infiniti em vez de um mecânico geral. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado! Isso é muito útil. Eu tinha a sensação de que poderia ser algo maior do que apenas o sensor de impulso. Sua experiência parece exata com o que estou lidando. Uma pergunta rápida: você se lembra aproximadamente de quanto todo o trabalho lhe custou? Além disso, tudo permaneceu tranquilo desde o reparo ou você notou algum outro problema surgindo? Só estou tentando ter uma ideia do que me espera.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ajudar a atualizá-lo sobre minha experiência! Acabei de resolver tudo, na verdade, descobri que eram os dois problemas. O sensor de pressão de reforço estava definitivamente com defeito (consertei isso bem rápido), mas o verdadeiro causador do problema era de fato o DPF entupido, como eu suspeitava. O dano total chegou a € 1.325,00 pela limpeza do DPF e trabalho relacionado. Um pouco pesado para o bolso, eu sei, mas honestamente, valeu cada centavo. Meu Q50d está funcionando perfeitamente agora, como um carro completamente diferente! Não há mais fumaça preta, nem ruídos estranhos, e o consumo de combustível voltou ao normal. Desde o reparo (já faz cerca de 3 meses), tudo tem sido tranquilo. Nenhum problema. A energia voltou, e ela está ronronando como um gatinho. Apenas certifique-se de ir a alguém que saiba o que está fazendo com a Infinitis, o que faz toda a diferença no mundo. Me avise se precisar de mais detalhes sobre o reparo. Fico feliz em compartilhar mais sobre minha experiência!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Eu mordi a isca e levei ao mecânico ontem. Você estava absolutamente certo, era o DPF causando a maior parte do problema, junto com um sensor de impulso defeituoso. Custou-me cerca de € 1.400 no total, bem próximo do que você pagou. Acabei de pegar o carro esta tarde e uau, que diferença! A fumaça preta desapareceu completamente, não há mais chiado, e ele recuperou toda a sua potência. O mecânico que encontrei também foi ótimo, realmente sabia o que fazia sobre Infinitis. Ele até me deu algumas dicas sobre como evitar problemas de DPF no futuro. Realmente aprecio que você tenha compartilhado sua experiência, me ajudou a tomar a decisão certa em vez de adiar e potencialmente causar mais danos. É bom ter o carro funcionando corretamente novamente! Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)