RBeck92
Fumaça preta e perda de potência no VW Passat Diesel 2009
Fumo negro do escape durante a aceleração
Forte cheiro a escape
Luz de controlo do motor acesa
Perda de potência do motor
Falha na regeneração do DPF
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
A sua resposta dissipa algumas das minhas preocupações, obrigado! É muito bom saber que o seu carro voltou a funcionar bem depois da substituição do DPF. Faz ideia de quanto lhe custou a substituição? E houve mais problemas depois disso ou foi só esse o problema? Teria todo o gosto em partilhar as suas experiências comigo. Muito obrigado!
(Traduzido de Alemão)
Fico contente por ter conseguido aliviar um pouco as vossas preocupações! Sim, de facto custou-me 1550 euros substituir o filtro de partículas diesel. Sei que é muito dinheiro, mas desde então o carro tem estado a funcionar como um sonho. As partículas de gasóleo estavam defeituosas devido à elevada quilometragem, pelo que era esse o meu principal problema. Uma vez resolvido o problema na oficina, não houve mais problemas de maior. Pelo menos até à data. Por isso, só posso aconselhá-lo a mandar verificar o carro e a não se preocupar - depois disso, é puro prazer de condução! Espero que isto o ajude. Obrigado e boa sorte!
(Traduzido de Alemão)
Muito obrigado pela informação! Isso tranquiliza-me um pouco, mesmo que não seja uma quantia pequena, claro. Mas penso que vale a pena o investimento se depois o carro voltar a funcionar bem. Provavelmente, vou levar o meu Passat à oficina e esperar que funcione tão bem como o seu. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda e pelos vossos conselhos! Até à próxima!
(Traduzido de Alemão)
Olá, compreendo perfeitamente as suas preocupações. Tive problemas semelhantes com o meu VW Passat 2012. Tive basicamente os mesmos sintomas que você: fumo preto, desempenho reduzido e um cheiro estranho no escape. Depois de levar o carro à oficina, confirmaram-me que o filtro de partículas diesel (DPF) estava avariado devido à elevada quilometragem. Verificou-se que o DPF estava muito carregado e que a regeneração já não estava a funcionar corretamente. Isto significava que o DPF tinha de ser substituído. Tenho de admitir que se tratava de um problema grave e que não devia ser ignorado. Embora a substituição do filtro não fosse uma tarefa fácil, o carro voltou a funcionar como novo e os problemas ficaram resolvidos. Espero que isto vos ajude um pouco. E não se preocupe, não está sozinho com este problema. Tudo de bom!
(Traduzido de Alemão)