JannikRacer
Fumaça preta e perda de potência no VW Arteon Diesel 2019: Possíveis causas e dicas de oficina procuradas
Perda de potência do motor
Luz de controlo do motor acesa
Forte cheiro a escape
Falha na regeneração do DPF
Fumo negro do escape durante a aceleração
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Claro, não há problema, tenho todo o gosto em partilhar a minha experiência. Assim, para ter o filtro de partículas diesel em ordem, foi um total de 1550 euros. Claro que, na altura, era um valor bastante elevado, mas havia uma razão para isso. O filtro de partículas diesel estava defeituoso devido à elevada quilometragem e a sua reparação não era propriamente barata. Mas desde que o mandei fazer por um mecânico, tudo tem corrido bem. A única outra coisa que gostaria de dizer é que é preciso continuar a trabalhar e fazer funcionar corretamente o motor para limpar o DPF, como já aconselhei. Caso contrário, os problemas podem voltar. Até à vista, cuidado!
(Traduzido de Alemão)
É um trabalho muito caro, mas se ajudar a pôr o carro de novo na estrada, terei de o pagar. Vou levar a sério o seu conselho de acelerar o motor para a limpeza do DPF. Um grande obrigado pelas vossas dicas úteis e pela vossa experiência! Espero que tudo corra bem na minha próxima visita à oficina. Até à próxima. Cuidem-se e cumprimentos!
(Traduzido de Alemão)
Compreendo perfeitamente o seu problema, pois também tive uma situação semelhante com o meu modelo VW Passat a gasóleo de 2016. Também tinha fumo negro a sair do escape e o desempenho do motor também estava muito limitado. Deixe-me dizer-lhe que as suas suspeitas podem estar corretas. No meu caso, o filtro de partículas diesel estava definitivamente muito carregado. Tratava-se de um problema grave, porque o DPF não podia ser simplesmente substituído. Todo o sistema tinha de ser limpo, o que demorou várias horas. Primeiro, a oficina teve de verificar se o DPF ainda podia ser regenerado. Caso contrário, tinha de ser montado um novo. De qualquer modo, o meu conselho para a sua próxima visita à oficina é que deixe claro que agora compreende todo o processo e o trabalho envolvido. Peça também ao mecânico para verificar se existem outras peças danificadas, por exemplo, o turbocompressor. Espero que isto o ajude. Caso contrário, é importante certificar-se de que põe o motor a trabalhar regularmente para limpar o DPF. O melhor é fazê-lo em autoestrada. Boa sorte na sua próxima visita à oficina! Com os melhores cumprimentos!
(Traduzido de Alemão)