Fumaça preta e perda de potência no Skoda Octavia a diesel: suspeita de problema de regeneração do DPF

Olá, meu caro, estou totalmente em sintonia consigo. Tive um drama semelhante com o meu Skoda Superb a gasóleo de 2013, o mesmo fenómeno, fumo preto, luz de verificação do motor acesa, o motor já não tinha potência. O escape também cheirava muito mal. Uma visita à oficina revelou que o filtro de partículas diesel (DPF) estava completamente saturado, daí a falha de regeneração do DPF. Tiveram de retirar o filtro de partículas antigo e instalar um novo. Tratava-se, portanto, de um defeito grave devido à elevada quilometragem, e não de uma simples manutenção. Após a substituição, tudo ficou novamente em perfeitas condições. Então, vamos para a oficina consigo! Não há outra solução. Prepare-se para ter de substituir o DPF. Boa sorte com isso!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela tua resposta rápida! Uau, parece exatamente o meu problema. Receio que não vá ser uma diversão barata. Lembra-se de quanto pagou à oficina para substituir o filtro de partículas? E, desde então, voltou a surgir algo do género? Mais uma vez, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Ei, não há problema! Sim, fez-me mesmo um buraco na carteira. Tive de desembolsar 1550 euros para substituir o filtro de partículas diesel porque estava defeituoso devido à elevada quilometragem. Sei que é muito dinheiro, mas desde a visita à oficina tudo voltou a funcionar bem e o filtro de partículas diesel já não está sobrecarregado. Desde então, não se registou qualquer problema semelhante. Por isso, diria que valeu a pena cada moeda. Espero que isto vos ajude um pouco!

(Traduzido de Alemão)

Olá, de qualquer forma, obrigado pela informação! 1550€, ufa, é bem caro. Mas se o carro voltar a funcionar bem depois e o problema for resolvido, parece que valeu a pena o investimento. Amanhã irei à oficina para verificar. Espero que tudo corra bem para mim desde a troca. Obrigado novamente pela sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)