JakobSCH
Fumaça preta e perda de potência no Renault Fluence 2011 - problema no sensor?
Perda de potência do motor
Paragem ao ralenti
Luz de controlo do motor acesa
Fumo negro do escape durante a aceleração
Solavancos durante a aceleração
Ruído de assobio
Tremor ao ralenti
Motor instável
Sibilo alto durante a aceleração
(Traduzido de Alemão)
5 comentário(s)
Depois de ter ido ao mecânico, o sensor de posição do controlo da pressão de impulso foi efetivamente reparado. Verificou-se que o atuador da pressão de impulso tinha um defeito elétrico. Isso custou-me 1520 euros. Mas depois disso, tudo funcionou como um relógio. Portanto, não se preocupem, pode ser arranjado. Desde então, não aconteceu mais nada que pudesse indicar a mesma avaria. Não tem de quê!
(Traduzido de Alemão)
Olá, é ótimo saber que tudo está a correr bem. A informação sobre o preço também é muito útil. 1520 euros não é propriamente barato, mas se depois tudo funcionar como deve ser, vale certamente a pena. Muito obrigado pelo seu feedback e pela sua experiência, foi sem dúvida uma ajuda. Tenha uma boa noite!
(Traduzido de Alemão)
Tive um problema semelhante com o meu Renault Mégane 2014. Os sintomas eram quase os mesmos que os seus, exceto que eu não tinha um ruído de assobio. No meu caso, também se verificou que o regulador de pressão de alimentação estava com defeito elétrico. A oficina substituiu-o e também a mangueira de vácuo, que também já não estava nas melhores condições. Foi também efectuada uma atualização do software, que era necessária segundo a oficina. Tratava-se, portanto, de um defeito mais grave que não devia ser encarado de ânimo leve. Mas após a reparação, o carro voltou a funcionar sem problemas. Até à data, os problemas não voltaram a surgir. Por isso, não se preocupe, vai correr tudo bem. Concentre-se primeiro no diagnóstico e obtenha bons conselhos do seu mecânico sobre o que fazer a seguir. E, acima de tudo, não entre em pânico, mesmo que seja incómodo.
(Traduzido de Alemão)