JWeber92
Fumaça preta e perda de potência no Renault Clio Diesel 2011 - suspeita de filtro de partículas diesel contaminado
Perda de potência do motor
Fumo negro do escape durante a aceleração
Luz de controlo do motor acesa
Forte cheiro a escape
Falha na regeneração do DPF
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Ei, sem problemas, é por isso que estamos aqui, para ajudar uns aos outros. Para o reparo completo, ou seja, a substituição do DPF defeituoso, tive que pagar 1550 €. Não foi exatamente uma pechincha, mas desde então meu Megane voltou a funcionar perfeitamente. A carga pesada do filtro de partículas diesel é coisa do passado desde a visita à oficina. Espero que isso torne as coisas um pouco mais fáceis para você. Mas é melhor prevenir do que remediar, então leve seu Clio para uma revisão.
(Traduzido de Alemão)
Uau, isso não é exatamente barato, mas é claro que a segurança vem em primeiro lugar. Estou cansado de suportar a fumaça preta e o fedor. Seguirei seu conselho e levarei o Clio para a oficina. Parece que um novo DPF é inevitável. Espero que meu mecânico consiga fazer isso rápido. Obrigado novamente pela sua ajuda e conselho!
(Traduzido de Alemão)
Olá, tive uma situação semelhante com meu Renault Megane 2014. Fumaça, cheiro, perda de potência, luz do motor acesa - tudo isso. Após uma investigação completa, foi descoberto que o DPF (filtro de partículas diesel) estava danificado internamente. Este não foi um caso fácil porque o funcionamento interno do DPF estava com defeito e não apenas um problema de regeneração. Então é isso mesmo, parece que seu Clio está tendo o mesmo problema. É definitivamente um problema sério, pois pode afetar a segurança ao dirigir e até mesmo causar danos ao motor. No meu Megane eles tiveram que substituir o DPF completamente porque não foi possível consertá-lo. Espero que isso ajude você. Nesses casos, é sempre importante não levar o problema de ânimo leve e levá-lo à oficina o mais rápido possível.
(Traduzido de Alemão)