JWeber92

Fumaça preta e perda de potência no Renault Clio Diesel 2011 - suspeita de filtro de partículas diesel contaminado

Olá pessoal, estou um pouco preocupado com meu Renault Clio Diesel 2011 com cerca de 98.337 km. Na estrada, ele emite fumaça preta ao acelerar e exala um cheiro terrível de gases de escapamento. Também notei que ele está perdendo potência e a luz do motor está acesa. Aparentemente também há um problema com a regeneração do DPF. Alguém de vocês já passou por algo parecido e o que seu mecânico disse sobre isso? Da última vez tive problemas com o meu. Suspeito que o filtro de partículas diesel esteja muito carregado. Ficarei feliz em ouvir suas sugestões!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

Olá, tive uma situação semelhante com meu Renault Megane 2014. Fumaça, cheiro, perda de potência, luz do motor acesa - tudo isso. Após uma investigação completa, foi descoberto que o DPF (filtro de partículas diesel) estava danificado internamente. Este não foi um caso fácil porque o funcionamento interno do DPF estava com defeito e não apenas um problema de regeneração. Então é isso mesmo, parece que seu Clio está tendo o mesmo problema. É definitivamente um problema sério, pois pode afetar a segurança ao dirigir e até mesmo causar danos ao motor. No meu Megane eles tiveram que substituir o DPF completamente porque não foi possível consertá-lo. Espero que isso ajude você. Nesses casos, é sempre importante não levar o problema de ânimo leve e levá-lo à oficina o mais rápido possível.

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela informação! Isso realmente parece azar meu. Você se lembra de quanto pagou para substituir o DPF? Você teve mais algum problema desde então ou o carro ficou em boas condições novamente? Ficarei feliz em receber feedback.

(Traduzido de Alemão)

Ei, sem problemas, é por isso que estamos aqui, para ajudar uns aos outros. Para o reparo completo, ou seja, a substituição do DPF defeituoso, tive que pagar 1550 €. Não foi exatamente uma pechincha, mas desde então meu Megane voltou a funcionar perfeitamente. A carga pesada do filtro de partículas diesel é coisa do passado desde a visita à oficina. Espero que isso torne as coisas um pouco mais fáceis para você. Mas é melhor prevenir do que remediar, então leve seu Clio para uma revisão.

(Traduzido de Alemão)

Uau, isso não é exatamente barato, mas é claro que a segurança vem em primeiro lugar. Estou cansado de suportar a fumaça preta e o fedor. Seguirei seu conselho e levarei o Clio para a oficina. Parece que um novo DPF é inevitável. Espero que meu mecânico consiga fazer isso rápido. Obrigado novamente pela sua ajuda e conselho!

(Traduzido de Alemão)

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