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Fumaça preta e perda de potência no Mercedes GLE Diesel 2017: Experiências e soluções buscadas

Ruído de assobio

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Solavancos durante a aceleração

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Luz de controlo do motor acesa

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Forte cheiro a escape

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Perda de potência do motor

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Fumo negro do escape durante a aceleração

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Sibilo alto durante a aceleração

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Pouca economia de combustível

Olá pessoal, estou com um problema no meu Mercedes GLE Diesel 2017 com 82.622 km de quilometragem. Ao acelerar, sai fumaça preta do escapamento, a luz de advertência acende e o carro perdeu potência. Ele também puxa de forma estranha, faz um barulho alto de assobio ao acelerar e tem um consumo de combustível muito baixo. O escapamento tem um cheiro extremamente ruim e há um ruído de assobio. Acredito que pode ser devido a um sensor de pressão de reforço com defeito. Alguém de vocês teve problemas semelhantes? Como foi com seu mecânico? Da última vez tive uma experiência muito ruim lá. Muito obrigado pela sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


HoltRider

Ei, eu entendo você, amigo. Da última vez, tive quase exatamente o mesmo problema com meu Mercedes GLK diesel 2014, exceto que era fumaça branca saindo do escapamento. Com base na sua descrição, você pode estar certo sobre o sensor de pressão de reforço com defeito, mas também pode ser algo mais profundo, como um turbocompressor com defeito. Lembro-me de meu carro apresentando um comportamento estranho semelhante ao seu: potência reduzida, consumo excessivo de combustível, ruídos altos ao acelerar e aquelas estranhas colunas de fumaça. Acontece que o turbocompressor foi atingido e essa foi a causa de todos esses sintomas. Por mais irritante que fosse, não era um problema que pudesse ser ignorado. Deixando de lado a manutenção urgente, o carro nunca mais foi o mesmo depois do reparo. Mas não se preocupe, com o mecânico certo seu Merc certamente pode se recuperar. Boa sorte com isso!

(Traduzido de Alemão)

PWeiss (Autor)

Olá, obrigado pelo seu feedback! Parece até que eles fizeram o nosso sair direto da mesma linha de produção, com apenas alguns anos de diferença. Também suspeito do sensor de pressão de reforço ou talvez até do turbocompressor, como você disse. É isso mesmo, você não pode ignorar algo assim. O que você passou parece uma história muito ruim, infelizmente não me dá muita esperança para meu próprio veículo... Você se lembra de quanto os reparos lhe custaram no final? Aconteceu mais alguma coisa com seu carro desde então ou ele tem funcionado sem problemas desde então? Aguardo sua resposta, obrigado desde já!

(Traduzido de Alemão)

HoltRider

Olá, sem problemas, estou sempre feliz em ajudar! Então, desde que levei o carro ao mecânico, o defeito do sensor de pressão de turbo foi corrigido. Deixou o carro parecer mais normal novamente e o ruído de assobio ao acelerar desapareceu. Em relação ao turbocompressor, posso dizer que não foi barato. Tive que pagar 1070,00€ para consertar o defeito. Foi um trabalho bem econômico, mas agora meu carro funciona perfeitamente novamente. Felizmente, não tive mais problemas desde então. Espero que isso ajude você e que você possa respirar aliviado novamente em breve!

(Traduzido de Alemão)

PWeiss (Autor)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência comigo! Claro, 1.070€ é um choque no começo, mas quando vejo quanto o carro custou quando era novo e o que ele me traz no dia a dia, então definitivamente vale a pena. Contanto que tudo volte a funcionar bem depois disso... É uma ótima notícia que você não tenha tido mais problemas desde então. Isso me faz respirar aliviado. Agora vou marcar uma consulta com meu mecânico e espero poder deixar esse problema para trás em breve. Obrigado novamente pela sua ajuda. Muito gentil da sua parte! Depois te conto como foi. Tchau!

(Traduzido de Alemão)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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