Fumaça preta e perda de potência no BMW Série 1 (2011) - Possíveis erros de sensor?

Olá, parece muito semelhante a um problema que tive pouco antes de sua postagem com meu carro esportivo BMW Série 3 (ano modelo 2014). Ele também gaguejava terrivelmente, a luz de advertência acendeu e meu pé estava muito dolorido de tanto ligá-lo e desligá-lo constantemente. Era um verdadeiro incômodo. E o cheiro! Não deve ser subestimado. Após uma verificação completa na minha oficina, foi determinado que o sensor de pressão de combustível era o culpado. O mecânico disse que era um problema sério, que havia afetado significativamente o desempenho do motor e que havia até mesmo potencial para danos reais. Não foi um reparo fácil, pois eles tiveram que vasculhar toda a área do tanque e consertar cada problema minuciosamente. Então é melhor lembrar que você provavelmente não está muito longe da realidade com suas suspeitas. Os sintomas definitivamente correspondem aos sensores registrados. Tente verificar o sensor ou leve-o à oficina. Talvez você fique mais feliz com o mecânico desta vez. Muitas felicidades e boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Uau, isso parece uma verdadeira odisseia com seu carro. Meu BMW Série 1 está agindo da mesma forma no momento. Esse cheiro forte é realmente incrível, isso eu posso te dizer. E esse liga e desliga constante é super irritante... Seria interessante saber o que você teve que colocar na mesa na oficina para resolver tudo isso. Você lembra quanto custou? E depois disso surgiu mais alguma coisa em que você teve que pensar? Aguardo seu feedback. Obrigado novamente pela resposta rápida! Atenciosamente,

(Traduzido de Alemão)

Ei, sim, eu entendo, seu BMW Série 1 está realmente dando problema. Foi uma provação para mim também. Mas pelo menos desde a visita ao mecânico o problema com o sensor de baixa pressão do sistema de combustível foi resolvido. Isso é um grande alívio, eu lhe digo. Sobre custos, esteja preparado para algo: paguei € 95 para consertar as conexões de cabo defeituosas. No começo eu também fiquei atordoado, mas depois pensei comigo mesmo: o principal é que o carro está funcionando novamente. Felizmente, até agora não surgiu nada de novo que me obrigasse a quebrar a cabeça. Espero que aconteça o mesmo com você. Até lá e mantenha a cabeça erguida, vai ficar tudo bem! Atenciosamente.

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida. É bom saber que não estou sozinho com esse problema. A questão do custo é obviamente uma preocupação, mas, no final das contas, concordo com seus pensamentos: o principal é que o carro esteja funcionando novamente. Substituir um sensor parece uma tarefa muito detalhada. Acho que irei à oficina nos próximos dias e levarei esse caso para ser verificado lá. Espero que tudo não seja tão caro quanto o seu. Agora você está satisfeito com o trabalho do seu mecânico? O problema foi completamente resolvido? Seria ótimo se você pudesse me contar um pouco mais sobre isso. Obrigado novamente pela sua ajuda e cumprimentos!

(Traduzido de Alemão)

Olá pessoal, Seu problema parece bastante complexo, mas tive problemas semelhantes com um BMW Série 3 (também com motor a gasolina de 2011). Um problema comum nesses casos pode ser um medidor de massa de ar (MAF) com defeito ou um sensor lambda com defeito. Esses sensores são essenciais para a mistura correta de ar e combustível. Se não funcionarem corretamente, podem causar os sintomas que você descreve. O sensor de baixa pressão de combustível pode realmente ser o problema. Este sensor garante que a pressão correta seja mantida no sistema de combustível. Se estiver com defeito, pode levar à perda de desempenho e aumento do consumo. Meu conselho seria verificar ou mandar verificar estes componentes primeiro: - Medidor de massa de ar (MAF) sensores lambda sensor de combustível de baixa pressão -Velas e bobinas de ignição (se nunca foram trocadas) Espero que isso ajude você na solução de problemas.

(Traduzido de Alemão)