100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

ErnFis

Fumaça preta e perda de potência na Toyota Hilux Diesel 2013: Procurando conselhos sobre regeneração de DPF

Fumo negro do escape durante a aceleração

|

Forte cheiro a escape

|

Falha na regeneração do DPF

|

Perda de potência do motor

|

Luz de controlo do motor acesa

Olá a todos, estou com um problema com minha Toyota Hilux Diesel 2013 e preciso de conselhos. Agora ele tem 237.388 km e tem me dado problemas ultimamente: fumaça preta ao acelerar, luz do motor acesa, menos potência, problemas com a regeneração do DPF e um cheiro forte de escapamento. Suspeito que a eficiência do filtro de partículas seja muito baixa, mas não tenho certeza. Tive uma experiência ruim no meu último workshop e não quero ir lá às cegas. Alguém de vocês já teve sintomas semelhantes com seu motor diesel e pode me dizer qual era o problema? Agradecemos desde já a sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)

11 comentário(s)


Melhor resposta

SvenZim

Olá, entendo muito bem seu problema, pois passei por algo semelhante com meu Toyota Land Cruiser 2010. Eu tive sintomas semelhantes, o carro soltava muita fumaça e a potência era muito reduzida, até a infame luz do motor estava acesa. A oficina descobriu que meu filtro de partículas diesel (DPF) estava com defeito devido à alta quilometragem. O DPF é responsável pela absorção e combustão de partículas de fuligem produzidas durante a combustão do óleo diesel. Se parar de funcionar corretamente, causará os sintomas que você descreveu. Foi um assunto bastante sério, pois o carro ficou praticamente inutilizável até que o problema fosse resolvido. No final, o DPF teve que ser substituído. Deu bastante trabalho, mas desde então os problemas desapareceram e o carro voltou a funcionar perfeitamente. Então é bem possível que sua Hilux tenha o mesmo problema. Eu aconselho você a ir a outra oficina e verificar o DPF. Espero que isso ajude você!

(Traduzido de Alemão)

ErnFis (Autor)

Olá, obrigado pela sua resposta útil! Parece o mesmo problema que tenho com minha Hilux. Você ainda se lembra de quanto pagou pelos reparos naquela época? E houve mais algum problema ou despesa inesperada desde então? Espero que você ainda se lembre disso!

(Traduzido de Alemão)

SvenZim

Olá, sem problemas! Irritante, é um problema e tanto, eu sei. Mas felizmente, o problema com a eficiência insuficiente do filtro de partículas pôde ser resolvido no meu caso. Paguei 1550 euros pelo reparo, especificamente pela troca do filtro de partículas diesel. Um pouco íngreme, mas você sabe, é melhor do que dirigir por aí e acabar sem carro algum. Desde então não tive mais problemas com a caixa. Felizmente, não posso relatar mais problemas ou despesas inesperadas. E meu Land Cruiser voltou a funcionar perfeitamente desde então. Espero que isso ajude você!

(Traduzido de Alemão)

ErnFis (Autor)

Olá, obrigado pela informação! Sim, esse é realmente um preço alto, mas se tudo funcionar novamente depois, para mim vale a pena. Vou procurar uma oficina decente em que eu possa confiar dessa vez. Sua história foi muito útil para mim. Obrigado novamente pelos seus comentários!

(Traduzido de Alemão)

Costea

Olá. Tenho uma Hilux 2016 e ela regenera muito frequentemente e o consumo é muito alto. Pelos diagnósticos feitos a esse respeito, não parece haver nenhum problema. Espero que você possa me dar uma solução. Obrigado.

(Traduzido de Romeno)

CarlyMechanic

@Costea

Olá. Tenho uma Hilux 2016 e ela regenera muito frequentemente e o consumo é muito alto. Pelos diagnósticos feitos a esse respeito, não parece haver nenhum problema. Espero que você possa me dar uma solução. Obrigado.

Parece que sua Hilux pode estar com problemas no sistema de Filtro de Partículas Diesel (DPF). Regeneração frequente e alto consumo de combustível podem ser sintomas de um DPF entupido ou com defeito. Recomendo que você faça uma verificação completa do sistema DPF. Isso deve incluir a verificação de vazamentos ou danos, bem como uma regeneração forçada e limpeza, se necessário. Mantenha-nos atualizados sobre seu progresso e nos avise se tiver mais perguntas.

(Traduzido de Inglês)

CarlyMechanic

@Costea

Sim, também fiz uma regeneração forçada e no último diagnóstico disse que a quantidade de fuligem no filtro não era grande.

É possível que o problema não seja com o DPF em si, mas com os sensores que monitoram o sistema DPF. Sensores defeituosos podem fazer com que o veículo pense que o DPF está cheio e precisa regenerar com mais frequência do que realmente precisa. Eu sugeriria verificar e substituir os sensores, se necessário. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso e nos avise se tiver mais perguntas.

(Traduzido de Inglês)

Costea

Não sei, não entendi direito, poderia haver sensores que controlam as regenerações?

(Traduzido de Romeno)

12

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

Marcas de automóveis
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Todos os direitos reservados