Fumaça preta e parada: a crise do motor do Honda WRV precisa de ajuda

Eu tive sintomas quase idênticos com meu Honda HR-V 2015 (gasolina). Depois de trocar o filtro de combustível eu mesmo, obtive códigos de erro e problemas de desempenho semelhantes. Levei para a garagem no mês passado, descobri que o conector do sensor de pressão de combustível não estava encaixado corretamente durante a troca do filtro. Eles também encontraram contaminação no regulador de pressão de combustível por combustível sujo. Tive que substituir o regulador e o sensor, além de limpar os injetores de combustível. Isso foi realmente muito sério, operar o motor com pressão de combustível incorreta poderia ter danificado os injetores ou o conversor catalítico se não fosse consertado. Com cerca de 230 mil km no meu na época, valeu a pena consertar direito. Desde o reparo, o motor funciona bem, sem mais fumaça preta ou parada. A economia de combustível também voltou ao normal. Eu recomendo que ele seja verificado logo, esses sintomas geralmente não se resolvem sozinhos e podem levar a problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado por compartilhar sua experiência, é super útil porque estou passando por algo muito parecido com meu WRV agora. É bom saber que não estou sozinho com esses problemas. Sua situação parece exatamente com o que estou lidando! Boa decisão em consertá-lo rapidamente. Meu plano é levá-lo a uma oficina esta semana. Uma pergunta rápida, você se lembra aproximadamente de quanto todo o reparo lhe custou? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em poder ajudar compartilhando minha experiência. Só queria atualizá-lo, tudo está funcionando perfeitamente desde que o consertou. Nenhum problema com parada ou fumaça preta, e minha economia de combustível voltou ao que deveria estar. Sobre os custos, tive sorte porque, depois que diagnosticaram corretamente, o problema real era principalmente o regulador de pressão de combustível. A conta final chegou a 45€ para limpar os códigos de erro depois que troquei o filtro de combustível. Muito mais barato do que eu esperava, honestamente! É como dirigir um carro diferente agora, suave como seda. Definitivamente não notei nenhuma outra peculiaridade ou problema desde o conserto. O mecânico mencionou que era bem comum depois de trocas de filtro de combustível DIY, então estou feliz por termos descoberto antes que causasse algum dano sério. Espero que isso ajude na sua decisão! Confie em mim, resolver o problema mais cedo do que tarde é o caminho a seguir. Mantenha-nos informados sobre como foi seu conserto!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os conselhos! Só queria atualizá-lo sobre o que aconteceu. Finalmente levei meu carro ao mecânico ontem. Você acertou em cheio sobre fazer uma verificação rápida! Acontece que minha situação era um pouco diferente. O mecânico descobriu que o principal culpado era, na verdade, uma bobina de ignição defeituosa combinada com um injetor de combustível entupido. O reparo não foi tão barato quanto o seu, acabou custando um pouco mais, mas honestamente, valeu cada centavo. A diferença é gritante! Chega de fumaça preta, o motor funciona super suave e o carro parece ter recuperado sua potência. O consumo de combustível também melhorou drasticamente. O mecânico até incluiu uma inspeção gratuita de outros componentes só para ser mais completo. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu o empurrão que eu precisava para resolver isso antes que se tornasse algo pior. Lição aprendida sobre não adiar esse tipo de reparo! Obrigado novamente por toda sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)