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MarthaSchaef

Fumaça preta e luz do motor piscando: Troca de experiências sobre limpeza de DPF no Skoda Octavia Diesel

Forte cheiro a escape

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Luz de controlo do motor acesa

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Fumo negro do escape durante a aceleração

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Falha na regeneração do DPF

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Perda de potência do motor

Olá pessoal, estou preocupado com meu Skoda Octavia Diesel 2015 com pouco menos de 235 mil quilômetros rodados. A última vez no mecânico não foi tão emocionante. Agora estou com o seguinte problema: a plaina produz fumaça preta quando acelero, a luz do motor pisca, ela não puxa tão bem e fede na traseira. De acordo com o computador de bordo, a regeneração do DPF falhou e há suspeitas de que meu filtro de partículas diesel possa estar muito carregado. Alguém de vocês já passou por algo parecido e pode relatar como foi no workshop? Fico feliz com cada dica! Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


EriWeber

Olá, tive um problema semelhante com o meu Skoda Superb 2017. Na oficina, descobriram que o meu filtro de partículas diesel (DPF) estava defeituoso devido à elevada quilometragem. O motor já não estava a funcionar bem, tinha falhas de ignição e a luz do motor estava constantemente acesa. Tratava-se de um problema sério e não apenas de uma pequena anomalia. Para resolver o problema, o DPF teve de ser completamente substituído. No meu caso, a regeneração já não era possível porque o filtro estava demasiado carregado e já estava danificado. A fumaça e o odor pararam assim que o novo DPF foi instalado e o carro voltou a funcionar corretamente. A este respeito, é preferível consultar um mecânico. Trata-se de um problema comum nos automóveis com muitos quilómetros, pelo que qualquer boa oficina deve ser capaz de o resolver. Se a luz do motor estiver a piscar, actue rapidamente, caso contrário os danos serão ainda piores. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

MarthaSchaef (Autor)

Olá, obrigado pela tua resposta! A sua descrição parece-se muito com a minha experiência. Notou outros problemas após a substituição do DPF ou surgiu algo novo? E lembra-se de quanto teve de pagar pela substituição? O seu Skoda está agora a funcionar corretamente e sem mais problemas? Fico a aguardar as vossas informações. Obrigado por partilhar a sua experiência!

(Traduzido de Alemão)

EriWeber

Assim, depois de o mecânico ter substituído o filtro de partículas diesel, o meu Skoda voltou a funcionar como um relógio. Acabaram-se as nuvens negras de fumo, a luz do motor a piscar ou os gases de escape malcheirosos. Também não houve outros problemas. Quanto ao dinheiro: a substituição do filtro de partículas diesel, que estava muito carregado, custou-me 1550 euros. Um preço elevado, mas tendo em conta a elevada quilometragem, era pelo menos previsível para mim. Agora, o Skoda volta a funcionar sem problemas, como se tivesse acabado de sair da linha de produção. Não há mais falhas, não. Foi uma grande fatura, mas valeu a pena quando o carro voltou a ronronar como um gatinho. Agora também sei o que significa quando a luz se acende e, por isso, não se deve esperar demasiado tempo. Espero que isso vos ajude. De qualquer forma, anima-te e boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

MarthaSchaef (Autor)

Isto ajuda-me muito. Estou a ver que não sou o único com problemas como este. Parece que me espera uma quantia semelhante de dinheiro, mas o que tem de ser, tem de ser. O carro tem de andar. Em todo o caso, é bom saber que depois tudo voltou a correr bem para si. Obrigado pela sua contribuição e pelos seus conselhos. Vou agora à oficina para ver como corre. Façam figas!

(Traduzido de Alemão)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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