MarthaSchaef
Fumaça preta e luz do motor piscando: Troca de experiências sobre limpeza de DPF no Skoda Octavia Diesel
Forte cheiro a escape
Luz de controlo do motor acesa
Fumo negro do escape durante a aceleração
Falha na regeneração do DPF
Perda de potência do motor
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Olá, obrigado pela tua resposta! A sua descrição parece-se muito com a minha experiência. Notou outros problemas após a substituição do DPF ou surgiu algo novo? E lembra-se de quanto teve de pagar pela substituição? O seu Skoda está agora a funcionar corretamente e sem mais problemas? Fico a aguardar as vossas informações. Obrigado por partilhar a sua experiência!
(Traduzido de Alemão)
Assim, depois de o mecânico ter substituído o filtro de partículas diesel, o meu Skoda voltou a funcionar como um relógio. Acabaram-se as nuvens negras de fumo, a luz do motor a piscar ou os gases de escape malcheirosos. Também não houve outros problemas. Quanto ao dinheiro: a substituição do filtro de partículas diesel, que estava muito carregado, custou-me 1550 euros. Um preço elevado, mas tendo em conta a elevada quilometragem, era pelo menos previsível para mim. Agora, o Skoda volta a funcionar sem problemas, como se tivesse acabado de sair da linha de produção. Não há mais falhas, não. Foi uma grande fatura, mas valeu a pena quando o carro voltou a ronronar como um gatinho. Agora também sei o que significa quando a luz se acende e, por isso, não se deve esperar demasiado tempo. Espero que isso vos ajude. De qualquer forma, anima-te e boa sorte!
(Traduzido de Alemão)
Isto ajuda-me muito. Estou a ver que não sou o único com problemas como este. Parece que me espera uma quantia semelhante de dinheiro, mas o que tem de ser, tem de ser. O carro tem de andar. Em todo o caso, é bom saber que depois tudo voltou a correr bem para si. Obrigado pela sua contribuição e pelos seus conselhos. Vou agora à oficina para ver como corre. Façam figas!
(Traduzido de Alemão)
Olá, tive um problema semelhante com o meu Skoda Superb 2017. Na oficina, descobriram que o meu filtro de partículas diesel (DPF) estava defeituoso devido à elevada quilometragem. O motor já não estava a funcionar bem, tinha falhas de ignição e a luz do motor estava constantemente acesa. Tratava-se de um problema sério e não apenas de uma pequena anomalia. Para resolver o problema, o DPF teve de ser completamente substituído. No meu caso, a regeneração já não era possível porque o filtro estava demasiado carregado e já estava danificado. A fumaça e o odor pararam assim que o novo DPF foi instalado e o carro voltou a funcionar corretamente. A este respeito, é preferível consultar um mecânico. Trata-se de um problema comum nos automóveis com muitos quilómetros, pelo que qualquer boa oficina deve ser capaz de o resolver. Se a luz do motor estiver a piscar, actue rapidamente, caso contrário os danos serão ainda piores. Boa sorte!
(Traduzido de Alemão)