Fumaça preta e efeitos de parada: sensor MAF ou algo pior?

Olá, tive problemas semelhantes com meu Infiniti G35 2005 no verão passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu experimentei: fumaça preta, parada e perda de potência. Inicialmente, pensei que fosse o sensor MAF também, mas quando o levei para a garagem, eles encontraram danos significativos no chicote elétrico do motor. Aparentemente, alguns roedores mastigaram vários cabos importantes, causando falhas em vários sensores e comportamento errático do motor. A correção exigiu a substituição de seções do chicote elétrico e a reconexão de vários sensores de gerenciamento do motor. Foi muito sério, pois a fiação danificada estava afetando vários sistemas do motor. O reparo levou cerca de dois dias para ser concluído, mas resolveu todos os problemas, sem mais parada, fumaça ou perda de potência. Se você estiver nessa situação, recomendo fortemente fazer um diagnóstico adequado em vez de apenas substituir o sensor MAF. Problemas elétricos podem ser difíceis de diagnosticar sem o equipamento certo. Espero que isso ajude.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso definitivamente parece similar ao que aconteceu com meu FX. O problema do chicote elétrico é algo que eu não tinha considerado uma boa pegadinha! Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto o reparo acabou custando? Além disso, tudo tem corrido bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo? Estou tentando ter uma ideia do que posso estar me metendo aqui.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em poder ajudar! Só queria te dar uma atualização rápida. Na verdade, acabei de voltar do mecânico ontem para meu check-up final depois de toda aquela provação com o chicote elétrico. O custo total do reparo chegou a 95€ para consertar o chicote elétrico danificado, o que honestamente não foi tão ruim quanto eu temia inicialmente! A melhor parte? Eles encontraram e consertaram um defeito no sensor de massa de ar enquanto estavam nisso. Meu G35 está funcionando perfeitamente desde o reparo, sem mais fumaça preta, paradas ou qualquer um desses problemas irritantes dos quais falamos. Honestamente, é como dirigir um carro diferente agora! Eu coloquei cerca de 5.000 km nele desde o conserto, e tudo está funcionando perfeitamente. Olhando para trás, tive muita sorte em pegá-lo quando o fiz, esses problemas elétricos podem realmente se tornar uma bola de neve se não forem verificados. Com seu FX mostrando sintomas semelhantes, eu definitivamente recomendaria que ele fosse verificado mais cedo do que tarde. Espero que isso lhe dê uma ideia melhor do que você está vendo! Me conte como foi seu reparo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje, e cara, eu tenho uma história para contar! Acontece que eu tive um problema semelhante, mas um pouco diferente. Quando levei, eles descobriram que não só o chicote elétrico estava danificado, mas também havia uma rachadura no coletor de admissão que estava causando todos os tipos de problemas. O reparo total saiu por cerca de 150 €, um pouco mais do que o seu, mas ainda não foi tão terrível quanto eu esperava. Eles tiveram que ficar com meu carro por três dias, mas honestamente, valeu a pena esperar. A diferença em como ele funciona agora é como a noite e o dia! Não há mais fumaça preta, o motor ronrona como um gatinho, e aquela perda de potência irritante durante a aceleração desapareceu completamente. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, ela me deu o empurrão que eu precisava para verificar corretamente em vez de apenas presumir que era o sensor MAF. Definitivamente me salvou do que poderia ter sido uma dor de cabeça muito maior no futuro! Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)