GWeber19
Fumaça preta e dificuldades de partida no BMW Série 1 Diesel 2012: Possível defeito no aquecedor do filtro de combustível?
O motor desliga-se sozinho
O carro não arranca
Luz de controlo do motor acesa
Tempo de arranque a frio mais longo
Fumo negro do escape durante a aceleração
(Traduzido de Alemão)
26 comentário(s)
Melhor resposta
Olá, sem problemas, estou sempre feliz em ajudar! Bem, os custos não foram exatamente baixos para mim, como você provavelmente pode imaginar, mas há diferenças dependendo do carro e do mecânico. Agora, para sua pergunta: no meu caso, o defeito do aquecedor do filtro de combustível foi corrigido após a visita do mecânico. Embora eu tivesse que pagar 110 €, consertei o chicote elétrico/conector do aquecedor do filtro de combustível. Depois disso, não houve mais problemas maiores com meu carro. Não havia mais fumaça nem desligamento do motor, tudo estava funcionando perfeitamente novamente!
(Traduzido de Alemão)
Isso é muito útil, obrigado! É pelo menos um pouco reconfortante para mim saber que você não teve mais problemas após o reparo. Acho que está na hora de ir ao mecânico e fazer uma verificação. Quem sabe eu tenha sorte e seja realmente só o aquecedor do filtro de combustível. De qualquer forma, não saberei até chegar lá. Obrigado novamente por seus conselhos e experiência, eu realmente aprecio isso. Espero que tudo corra bem!
(Traduzido de Alemão)
@ImmoTape
Atualmente também tenho erros em relação ao aquecimento do filtro de combustível. Às vezes, ele funciona de forma irregular e o motor falha como falhas de ignição/injeções.
A questão permanece: como um aquecedor de combustível com defeito afeta o funcionamento do motor?
Olá, Você só tem esse problema quando está muito frio pela manhã ou o tempo todo? Em temperaturas normais, um defeito no aquecedor do filtro de combustível não deve ser perceptível durante a condução. Entretanto, se estiver muito frio, o combustível pode "gelificar" (o combustível fica espesso devido ao frio). Em qualquer caso, pode chegar ao ponto em que o veículo não dá mais partida corretamente ou começa a dar solavancos durante a condução ou até mesmo desliga.
(Traduzido de Alemão)
@Jaouhar
Olá, boa tarde. Substituí a peça, mas a mensagem de erro continua lá!!!
Você já leu o log de erros da Carly? Talvez outro erro tenha ocorrido durante o reparo.
(Traduzido de Alemão)
@CarlyAdminBenny
Olá,
Você só tem esse problema quando está muito frio pela manhã ou o tempo todo?
Em temperaturas normais, um defeito no aquecedor do filtro de combustível não deve ser perceptível durante a condução.
Entretanto, se estiver muito frio, o combustível pode "gelificar" (o combustível fica espesso devido ao frio). Em qualquer caso, pode chegar ao ponto em que o veículo não dá mais partida corretamente ou começa a dar solavancos durante a condução ou até mesmo desliga.
O aquecedor de combustível agora pode ser descartado porque ele afeta apenas a partida/funcionamento do motor em temperaturas mais baixas. Aparentemente meu turbocompressor tem um problema de ajuste. As abas internas provavelmente não estão funcionando como deveriam. Ele também assobia de forma incomum. Durante meu último reparo (substituição do grupo da fuselagem), algo deu errado. Em particular, o mecanismo de aba não tem posição fixa no alojamento.
(Traduzido de Alemão)
@ImmoTape
O aquecedor de combustível agora pode ser descartado porque ele afeta apenas a partida/funcionamento do motor em temperaturas mais baixas.
Aparentemente meu turbocompressor tem um problema de ajuste. As abas internas provavelmente não estão funcionando como deveriam. Ele também assobia de forma incomum. Durante meu último reparo (substituição do grupo da fuselagem), algo deu errado. Em particular, o mecanismo de aba não tem posição fixa no alojamento.
Claro que não é bom ouvir isso. Espero que você consiga instalar o turbocompressor. ainda tem garantia. Sim, é extremamente importante que o controle VTG do turbocompressor seja verificado para ver se o comprimento da haste está correto. Normalmente, as configurações estão corretas para uma peça nova, mas infelizmente isso nunca é certo.
(Traduzido de Alemão)
Olá, tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 2009. Também havia problemas de aceleração, fumaça preta no escapamento e a luz de verificação do motor estava piscando. Meu motor até morreu uma vez num engarrafamento. Claro que poderia ser devido ao aquecedor do filtro de combustível, mas no meu caso era o filtro de partículas diesel que estava entupido. Esse era um problema sério e acabei tendo que substituí-lo. Após o reparo, o carro voltou a funcionar perfeitamente. Espero que não seja nada sério, mas leve-o a um mecânico de confiança para verificar.
(Traduzido de Alemão)