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SabiKlein

Fumaça preta e dificuldades de partida em um VW Eos Diesel 2009: possível defeito na unidade de controle das velas de incandescência?

Fumo negro do escape durante a aceleração

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Tempo de arranque a frio mais longo

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Tremor ao ralenti

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Falha na regeneração do DPF

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A luz pré-brilho não se apaga

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O carro não arranca

Bom dia a todos! Meu VW Eos Diesel 2009 já rodou pouco menos de 143.700 km. Já faz algum tempo que noto fumaça preta saindo do escapamento ao acelerar, o motor demora mais para dar a partida fria e a regeneração do DPF falha. Às vezes, o carro não dá partida e a luz da vela de incandescência pisca continuamente, mesmo com o motor funcionando. Quando em marcha lenta, o carro realmente treme. Poderia ser um defeito na unidade de controle da vela de incandescência? Alguém já teve problemas semelhantes e como foi no mecânico? Minha última experiência lá não foi tão boa. Aguardo suas dicas e experiências!

(Traduzido de Alemão)

8 comentário(s)


KlugerDieter

Olá, eu realmente entendo sua situação. Eu mesmo dirijo um VW Eos 2006 e tive problemas semelhantes aos seus. No meu caso, não foi um defeito na unidade de controle da vela de incandescência, mas um problema com o turbocompressor e a bomba de combustível - eles estavam desgastados. Além disso, o filtro de partículas diesel teve que ser limpo porque não estava mais funcionando corretamente. O motor deu um solavanco violento e a luz da vela de incandescência também piscou. No final, tive que levar o carro para a oficina para uma inspeção e reparo completos. Foi um grande desafio, mas depois do reparo o carro voltou a funcionar perfeitamente. Verifique seu Eos, pode ser semelhante. Tudo de bom!

(Traduzido de Alemão)

SabiKlein (Autor)

Olá, obrigado pela dica! Então, no seu caso, tinha algo a ver com o turbocompressor e a bomba de combustível, além da limpeza do filtro de partículas diesel, pelo que entendi. Você ainda se lembra de quanto tudo isso lhe custou? E surgiu mais alguma coisa desde o reparo ou seu Eos não está mais causando problemas? Eu realmente gostaria de saber para o que devo me preparar. Obrigado!

(Traduzido de Alemão)

KlugerDieter

Ei, claro que lembro. Às vezes, os custos são um verdadeiro choque, mas, ei, isso faz parte de dirigir um carro antigo. Foram € 155 no total para o reparo do chicote elétrico da unidade de controle das velas de incandescência até a eletrônica digital do diesel, que infelizmente estava com defeito e danificado no meu caso. Mas sabe o que é legal? Desde o reparo, o defeito da unidade de controle das velas de incandescência foi resolvido, oba! Bom, vou lhe dizer uma coisa: logo depois que peguei o carro no mecânico, pude sentir literalmente o quão bem meu antigo Eos estava funcionando novamente. Até agora, nada mais aconteceu e meu Eos não está mais me dando problemas - ele funciona tão bem quanto um gatinho. Não importa o que aconteça com seu Eos, não entre em pânico. Certifique-se de encontrar uma oficina decente e deixe que eles façam o que precisa ser feito. Geralmente é irritante e às vezes caro, mas quando você puder dirigir com alegria novamente, você se sentirá cem vezes melhor. Espero que as coisas estejam indo tão bem para você quanto você!

(Traduzido de Alemão)

SabiKlein (Autor)

Olá, € 155 para consertar o chicote elétrico não parece tão ruim e é realmente reconfortante saber que seu Eos está funcionando bem desde então. Então seguirei seu conselho, não entre em pânico, encontre uma oficina confiável e faça o que for preciso. Espero ter paz depois disso, como você. Obrigado por seus conselhos e palavras encorajadoras, que mostraram alguma luz no fim do túnel. Desejo que você continue viajando bem com seu Eos! Tchau!

(Traduzido de Alemão)

Fabrieg

Olá, Meu problema era que a unidade de controle da vela de incandescência estava com defeito, mas não o chicote elétrico. Acho que o conserto me custou cerca de 250 euros diretamente da concessionária. Só percebi isso no inverno, quando o consultor de serviço da oficina disse que as velas de incandescência são extremamente importantes. Ele também me disse que as velas de incandescência não são necessárias apenas na partida, mas também para o brilho intermediário ao dirigir, por exemplo. B. para permitir também a regeneração do DPF.

(Traduzido de Alemão)

CanuckMark

O meu é um Tuguan 2021. Penso que não tenho uma unidade de controlo de incandescência, uma vez que se trata de um motor a gás.

(Traduzido de Inglês)

CanuckMark

Conduzo uma versão a gasolina. Não sei bem porque é que estou a receber esse código. Vai para o concessionário para ser verificado.

(Traduzido de Inglês)

CarlyMechanic

@CanuckMark

Conduzo uma versão a gasolina. Não sei bem porque é que estou a receber esse código. Vai para o concessionário para ser verificado.

Para um motor a gás, a unidade de controlo de brilho não seria relevante, mas se estiver a receber um código, este pode estar relacionado com outra coisa, como o sistema de ignição ou as emissões. Certifique-se de que regista quaisquer sintomas ou códigos específicos antes da visita do seu concessionário, pois isso pode ajudá-lo a diagnosticar o problema de forma mais eficiente. Diga-nos como correu ou se tem mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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