Fumaça preta do Defender e problemas de inicialização, ajuda necessária

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em motores a diesel, e seus sintomas parecem muito familiares. Tive um problema semelhante com meu Discovery diesel 2009 no inverno passado. Os mesmos problemas, fumaça preta, luz do motor e aqueles problemas desagradáveis ​​de partida a frio. Levei-o para minha oficina regular, e eles encontraram um chicote elétrico danificado conectado ao aquecedor do filtro de combustível. O conector estava corroído e causando todo tipo de estrago. Consertei por cerca de 110 euros, e tem funcionado perfeitamente desde então. Definitivamente pode ser o mesmo problema no seu Defender, mas preciso de mais informações para ter certeza. Você pode me dizer: o filtro de combustível foi substituído recentemente? Você está recebendo algum código de erro específico? Quando esses sintomas começaram? Só quero ter certeza de que não estamos esquecendo de mais nada, já que os modelos Defender e Discovery podem ter suas peculiaridades!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado! Informações realmente úteis sobre o chicote elétrico. Minha última revisão foi há cerca de 3 meses, com 108.704 km, e foi quando eles trocaram o filtro de combustível. Os sintomas começaram gradualmente no último mês. Estou recebendo o código de erro P0380 (mau funcionamento do circuito da vela de incandescência/aquecedor), que parece estar de acordo com o que você experimentou. Acho que vou verificar o chicote elétrico primeiro, parece o ponto de partida mais lógico, dadas as semelhanças. O problema de corrosão que você mencionou faz muito sentido, especialmente com esses Defenders mais antigos. Dedos cruzados para que seja apenas isso e não algo mais sério! Você se importaria em compartilhar quais testes específicos seu mecânico fez para diagnosticar o problema? Só quero estar preparado quando eu levá-lo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Esses detalhes que você compartilhou definitivamente reforçam o que eu suspeitava. Meu Discovery tinha exatamente o mesmo código de erro (P0380), e os sintomas começaram praticamente da mesma forma, aumentando lentamente até ficarem realmente irritantes. O processo de diagnóstico usado pelo meu mecânico foi bem direto. Primeiro, eles fizeram um teste de resistência no circuito da vela de incandescência, que confirmou o problema do chicote elétrico. Eles também fizeram uma inspeção visual de todas as conexões (foi quando eles detectaram a corrosão) e verificaram a voltagem em diferentes pontos do circuito. No meu caso, também houve um pequeno dano causado pela água perto do conector, o que causou a corrosão. Esses Land Rovers mais antigos podem ser bem sensíveis à umidade que entra nas conexões elétricas. Meu mecânico realmente me mostrou a parte corroída, estava com uma aparência bem feia! Só um aviso, quando consertaram o meu, eles recomendaram aplicar um pouco de graxa dielétrica nas novas conexões para evitar corrosão futura. Pode valer a pena perguntar ao seu mecânico sobre isso também. Já faz cerca de 8 meses desde o meu conserto, e não tive nenhum problema desde então. Me conte como foi com seu Defender. Seria interessante ver se é o mesmo problema. Esses motores a diesel podem ser complicados às vezes, mas quando você resolve esses gremlins elétricos, eles são máquinas sólidas!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Realmente aprecio você me explicar sua experiência e o processo de diagnóstico. É muito útil saber sobre o teste de resistência e as verificações de voltagem, com certeza mencionarei isso ao meu mecânico. Essa é uma ótima dica sobre a graxa dielétrica também. Faz todo o sentido para proteger contra futuros problemas de umidade. Marquei para a próxima semana e pedirei para eles verificarem se há danos causados ​​pela água enquanto estiverem lá. Você realmente me fez sentir muito melhor sobre toda essa situação. Estava preocupado que pudesse ser algo grave, mas isso parece bem administrável. Atualizarei você assim que for analisado, espero que seja uma solução simples semelhante à sua! Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência com o Discovery. Esses velhos motores a diesel realmente têm suas peculiaridades, mas você está certo, eles valem o esforço!

(Traduzido de Inglês)