Fumaça do motor BMW XM e crise no modo de emergência

Tive problemas semelhantes com o meu BMW X6 M de 2020. Os sintomas eram quase idênticos, solavancos, fumo e modo de potência reduzida. Acabou por ser um depósito de carbono na câmara de combustão que causou a pré-ignição. O problema foi diagnosticado num concessionário especializado. O problema exigiu uma limpeza completa do sistema de combustível e a remoção dos depósitos de carbono das válvulas e da câmara. Tratava-se de um problema bastante grave que poderia ter conduzido a danos no motor se não fosse tratado. O procedimento envolveu a remoção do coletor de admissão e a limpeza de cada cilindro individualmente. Após o serviço, o motor voltou a funcionar bem, sem mais solavancos ou fumo. Estes sintomas não devem ser ignorados, especialmente num motor de alto desempenho. Sugiro que o motor seja verificado por um especialista da BMW que esteja familiarizado com os grupos motopropulsores M. O especialista necessitará de ferramentas de diagnóstico adequadas para confirmar se o problema está relacionado com uma pancada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência com o problema do X6 M. É muito útil, pois estou vendo sintomas semelhantes no meu XM. Estou planejando levá-lo a um especialista, como você sugeriu. Você se importaria em me dizer aproximadamente quanto o reparo lhe custou naquela época? Além disso, você teve algum problema relacionado surgindo desde que a limpeza foi feita? Só estou tentando ter uma ideia do que posso estar lidando.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Tenho o prazer de vos dar uma atualização sobre a situação do meu X6 M. Na verdade, acabei de o mandar arranjar na semana passada, custou-me 425 euros por todo o trabalho de remoção e limpeza do depósito de carbono. E tenho óptimas notícias, o problema das batidas desapareceu completamente! O motor está a funcionar super bem agora, não há mais solavancos ou fumo quando acelero. Valeu mesmo a pena cada cêntimo, porque estes motores de alto desempenho precisam de cuidados adequados. Desde que a limpeza foi efectuada, não tive um único problema, é como conduzir um carro novo novamente. O especialista sabia realmente o que estava a fazer com a remoção dos depósitos de carbono. Certifique-se apenas de que encontra alguém que conhece realmente os motores BMW M. Estes necessitam de um tratamento especial e não é possível encontrar um especialista em motores BMW M. Estes necessitam de um tratamento especial e nem todos os mecânicos têm a experiência adequada. Boa sorte com o seu XM, vai ficar espantado com a diferença quando estiver resolvido!

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar toda a gente sobre a situação do meu XM. Finalmente consegui resolver o problema num mecânico especializado que conhece bem os motores BMW M. O resultado foi muito semelhante ao que foi sugerido: depósitos de carbono a causar todo aquele drama com os solavancos e o fumo. Fizeram uma limpeza completa do sistema de combustível e eliminaram toda a acumulação de carbono nas câmaras. Custou-me cerca de 500 euros, mas valeu totalmente a pena. O motor está a funcionar como um sonho agora, sem mais avisos de modo de emergência ou problemas de potência. É exatamente como quando o comprei. O mais engraçado é que, enquanto lá estive, o mecânico mostrou-me a quantidade de sujidade que se tinha acumulado lá dentro. É bastante chocante para um carro novo com apenas 7025 km, mas aparentemente pode acontecer com estes motores de alto desempenho. Também me deram algumas dicas sobre a qualidade do combustível para ajudar a evitar que isto volte a acontecer. Agradeço imenso os conselhos de todos. Se mais alguém tiver problemas semelhantes com o seu XM, não esperem de certeza como eu fiz inicialmente. Estes motores são demasiado bons (e caros) para arriscar qualquer dano. Agora estou feliz por voltar a desfrutar das viagens suaves!

(Traduzido de Inglês)