Fuga no escape do VW Polo provoca fumos na cabina e perda de potência

Tive um problema muito semelhante com meu VW Golf 1.4L de 2006 no inverno passado. Com alguma experiência em VWs, os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: luz do motor acesa, desempenho fraco e odores de escape. No meu caso, o problema acabou sendo um sensor lambda defeituoso (também conhecido como sensor de oxigênio). Esses sensores monitoram os gases de escape e ajudam a regular a mistura de combustível. Quando falham, causam exatamente os sintomas que você descreve: funcionamento deficiente, falta de potência e aquele cheiro distinto de escape. Minha oficina local diagnosticou o problema com seu computador de diagnóstico, e o reparo, incluindo a mão de obra, custou 375€. O reparo resolveu completamente o funcionamento irregular e restaurou o desempenho normal. Antes de se comprometer com os reparos, seria útil saber: Quilometragem atual do seu Polo, Quaisquer reparos ou manutenções recentes, Se a luz do motor está acesa fixa ou piscando, Se o sistema de gerenciamento do motor mostra algum código de falha armazenado. Embora um sensor de oxigênio com defeito seja comum nesses motores, os sintomas também podem indicar outros problemas no sistema de escape. Uma verificação de diagnóstico adequada apontará se é o sensor ou possivelmente algo mais sério com o conversor catalítico. Se você notar que o motor piora durante a aceleração, é importante verificar isso em breve, pois funcionar com um sensor com defeito pode levar a um aumento no consumo de combustível e a danos potenciais no conversor catalítico.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 141966 km e incluiu uma inspeção completa. Fiz apenas uma verificação de diagnóstico ontem, mostrando o código P0135, que aponta para o mau funcionamento do circuito do sensor de oxigênio mencionado. Tenho quase certeza de que isso confirma a suspeita inicial de que o sensor de O2 é o culpado. A luz do motor permanece acesa e o desempenho definitivamente diminui ao acelerar em subidas. Tentei limpar em torno do coletor de escape pensando que poderia haver um vazamento de escape, mas a irregularidade na marcha persiste. Parece que substituir os sensores NOx pode ser o próximo passo lógico antes de verificar componentes mais caros, como o conversor catalítico.

(Traduzido de Inglês)

Como mencionado na minha resposta anterior sobre o meu Golf, o código P0135 é exatamente o que encontrei. A luz do motor acesa constantemente, combinada com o mau desempenho em subidas, coincide perfeitamente com a minha experiência. Depois de substituir os sensores NOx no meu carro, todos os sintomas desapareceram. A irregularidade no funcionamento e o cheiro a escape foram completamente resolvidos. Inicialmente, considerei um problema com o fluido DEF ou com o tubo de escape, mas o código de diagnóstico apontou claramente para uma avaria no sensor. A coincidência é interessante, o meu sensor avariou na mesma quilometragem. É um ponto de desgaste comum nestes motores VW. Embora limpar os componentes do escape valesse a pena tentar, estes sensores normalmente precisam de ser totalmente substituídos quando avariam. Como confirmou que o código de erro corresponde a uma avaria no circuito do sensor de oxigénio, provavelmente pode ignorar a verificação do conversor catalítico por agora. O custo da reparação deverá ser semelhante ao que paguei (375 €), e é muito mais rentável do que substituir outros componentes do sistema de escape desnecessariamente. Certifique-se apenas de usar sensores OEM ou de alta qualidade, aprendi que alternativas mais baratas muitas vezes levam ao reaparecimento dos mesmos problemas em poucos meses. A luz do motor e os problemas de desempenho deverão desaparecer imediatamente após a substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esclarecer sobre o código P0135, isso definitivamente se alinha com o problema do sensor de O2 que você identificou. Bom saber que os custos de reparação devem ser razoáveis em comparação com a substituição completa do conversor catalítico. Vou reservar o serviço para a substituição do sensor na próxima semana, focando em obter peças OEM para evitar problemas futuros. A luz de advertência do motor constante e os problemas de desempenho correspondem exatamente ao que outros experimentaram. O filtro de partículas e o restante do sistema de escape foram verificados durante a minha última revisão, por isso estou confiante de que estamos a apontar para o componente certo com a substituição do sensor NOx. Informarei assim que o reparo estiver concluído para confirmar se resolveu o funcionamento irregular e o cheiro de escape como aconteceu no seu caso. Agradeço muito o conselho detalhado e por partilhar a sua experiência semelhante, ajudou a evitar trabalhos de diagnóstico potencialmente dispendiosos noutros componentes.

(Traduzido de Inglês)