Freelander Diesel: Chiado + Perda de potência = Flaps giratórios?

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros (não sou profissional, mas já lidei com minha cota de problemas). Tive um problema muito parecido com meu Land Rover Discovery 2.2 diesel 2012, e esses sintomas parecem muito familiares, especialmente aquele som sibilante e a marcha lenta irregular. O meu acabou sendo um interruptor de controle do coletor de admissão com defeito, exatamente como você está suspeitando. Tive que consertar em uma oficina e isso me custou cerca de 465 euros, mas resolveu todos esses problemas, os solavancos, a perda de potência e aquela vibração irritante desapareceram. Antes de ir à loja, como está sua quilometragem? E você já examinou os códigos de erro? Seria útil saber se você está recebendo algum código específico para confirmar se é o mesmo problema. Além disso, você notou alguma mudança no consumo de combustível ultimamente? Sinta-se à vontade para compartilhar mais detalhes sobre seu Freelander, e eu posso lhe dizer mais sobre o que esperar durante o processo de reparo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Freelander acabou de atingir 158.447 km e fez sua última revisão há cerca de 4 meses. Na verdade, notei que o consumo de combustível piorou nas últimas semanas. Ainda não escaneei os códigos, mas estou planejando fazer isso amanhã na casa do meu 's, ele tem uma ferramenta de diagnóstico. Realmente aprecio o aviso sobre o interruptor de controle do coletor de admissão. O custo do reparo parece justo e, honestamente, prefiro consertá-lo agora do que arriscar problemas maiores no futuro. Você teve que esperar muito pelas peças quando consertou o seu?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Que bom ouvir de você. Sim, esses sintomas com aumento do consumo de combustível definitivamente parecem semelhantes ao que experimentei com meu Discovery. Quando consertei o meu, as peças levaram cerca de 3-4 dias para chegar, nada mal, na verdade. Só para compartilhar mais da minha experiência, antes de consertá-lo, tentei dirigi-lo com muita delicadeza por um tempo, mas os problemas só pioraram. O som sibilante se tornou mais perceptível, especialmente durante a aceleração, e os solavancos ficaram realmente irritantes no trânsito para-arranca. Obter os códigos de diagnóstico é definitivamente uma jogada inteligente. Quando escaneei o meu, ele mostrou os códigos P2008 e P2009, que confirmaram o problema do circuito de controle do coletor de admissão. Fique de olho nesses códigos quando fizer sua varredura amanhã. Uma coisa que eu mencionaria, enquanto você espera pelo reparo, tente evitar aceleração brusca, pois isso coloca estresse extra no sistema. Meu mecânico me disse que isso poderia causar mais danos a outros componentes. Me diga quais códigos você obteve na varredura. Se forem os mesmos que eu tinha, posso dar mais detalhes sobre o que esperar durante o processo de reparo. Pela minha experiência, uma vez consertado, o carro rodou como novo novamente, valeu totalmente o investimento!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado novamente por toda a ajuda detalhada! Acabei de voltar de escanear o carro na casa do meu 's, e adivinha, obtive exatamente os mesmos códigos que você mencionou (P2008 e P2009)! Isso realmente confirma o que suspeitávamos sobre o interruptor de controle do coletor de admissão. Já liguei para algumas lojas e encontrei uma que pode levá-lo na semana que vem. Eles cotaram aproximadamente a mesma faixa de preço que você mencionou, e disseram que as peças devem chegar em 3-4 dias. Até lá, definitivamente seguirei seu conselho sobre evitar aceleração brusca. Muito grato por você compartilhar sua experiência, isso me poupou de muita preocupação e me ajudou a entender exatamente com o que estou lidando. Atualizarei assim que estiver tudo consertado, mas me sinto muito mais confiante agora sobre como resolver isso. Obrigado por me orientar nisso!

(Traduzido de Inglês)