Falha no acionamento da válvula de ar secundário
Controla o fluxo de ar de escape para reduzir as emissões.
Custos
Cada problema de carro pode ser causado por coisas diferentes. Aqui estão as mais comuns
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Discussões
Um utilizador da nossa comunidade Carly fez as seguintes perguntas sobre esta falha:
Smart Mechanic
Details
Probabilidade
Com base nos valores e sintomas que introduziu, é possível fazer uma estimativa grosseira da probabilidade deste problema
ALTO
Consequências típicas
Se este defeito for detectado, pode dar origem aos seguintes problemas
- Danos no motor
- Não aprovação no ensaio de emissões de gases de escape (Não aprovação no ensaio de emissões de gases de escape)
Função do sistema de ar secundário
Os motores a gasolina requerem uma mistura rica no arranque a frio. No entanto, isto produz muitos gases de escape nocivos porque o conversor catalítico e o controlo lambda ainda não estão prontos para funcionar. É aqui que entra em ação o sistema de ar secundário: Bombeia ar rico em oxigénio para o coletor de escape e desencadeia a pós-combustão, que reduz os gases de escape e aquece rapidamente o catalisador.
A bomba de ar secundária aspira o ar ambiente e a válvula de corte do ar secundário assegura que isto só acontece durante a fase de arranque a frio. O comando da válvula pode ser baseado no vácuo ou elétrico, consoante a idade do veículo.