Fiat Scudo 2012 com problemas no motor: possível problema no sensor de combustível

Ei! Eu entendo completamente de onde você está vindo. Tive algo terrivelmente parecido com meu Fiat Doblo 2015, motor diesel. Eu estava tendo comportamentos estranhos do motor e potência reduzida, assim como você. Acontece que não era o sensor de combustível de baixa pressão na minha situação. Na verdade, eram as conexões dos cabos que eram as culpadas. Terminais corroídos que levavam à minha bateria e alternador estavam causando todo tipo de bagunça. Ok, surpresa, surpresa, certo? Os sintomas não eram exatamente os mesmos que os seus, mas problemas com cabos podem se manifestar de maneiras bizarras às vezes. E sim, a luz de verificação do motor estava acesa para mim também. Eu te digo que levá-lo à oficina não foi bonito, o mecânico encontrou o problema depois de verificar a fiação e as conexões. Ele substituiu as coisas corroídas, arrumou todas as conexões e, pronto, meu Doblo estava de volta em forma como se nada tivesse acontecido. Então seu Scudo pode ter problemas semelhantes com cabos. Quer dizer, claro que era um problema sério em termos de direção diária, mas consertá-lo na oficina não foi a coisa mais complicada. Boa sorte, espero que seja algo tão simples quanto o meu!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sua resposta está salvando meu dia. Meu Scudo parece estar cantando a mesma música que seu Doblo. Conexões de cabo, hein? Isso seria algo que eu nem consideraria. O ponto sobre os terminais corroídos criando todos esses problemas também é revelador. Realmente aprecio o feedback, a propósito. Só por curiosidade, você se lembra de quanto acabou desembolsando para os reparos? E mais alguma coisa surgiu desde o conserto? Estou apenas tentando me preparar para o que pode estar por vir. Obrigado novamente por sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá de volta para você! Sim, essas conexões de cabo furtivas podem ser as verdadeiras culpadas! Quanto à conta, saiu por volta de 95 euros, o que eu acho bem justo. Consertar as conexões de cabo foi bem simples para o mecânico, eu acho, daí os custos "não tão altos". Mas, novamente, os preços podem variar dependendo de onde você está localizado e do trabalho específico necessário. E pode apostar, desde que o problema foi resolvido, meu Doblo tem ronronado como um gatinho. Nenhum problema! Ah, lembra que mencionei o sensor de combustível de baixa pressão no meu primeiro post? Mais tarde, descobri que ele também estava com bug! Aparentemente, não teve nada a ver com a perda de potência e a fumaça preta. Consertei muito depois, mas não repercutiu nos problemas que você está enfrentando. Então, não se estresse muito com isso. Desejo a você boa sorte com o Scudo - dedos cruzados para que seja uma solução simples como a minha foi! Mantenha-nos atualizados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Uma conta de cerca de 95 euros não parece tão ruim, realmente espero que seja o mesmo para o meu Scudo. Fenomenal ouvir que seu Doblo tem funcionado perfeitamente desde o conserto. Você me deu um verdadeiro alívio! Eu estava pensando o pior, considerando minhas experiências passadas com aquele sensor de combustível irritante. Sabe de uma coisa, já estou me sentindo mais positivo. Certamente lembrarei de manter o fórum informado sobre como ficou, dedos cruzados para que seja um conserto fácil! Obrigado por compartilhar sua experiência, foi uma verdadeira virada de jogo!

(Traduzido de Inglês)