Falhas no sistema do Q7 apontam para um sensor de nevoeiro defeituoso

Como alguém com alguma experiência em reparação automóvel, tive uma situação semelhante com um Q8 2017 em que vários sistemas começaram a apresentar avisos no painel de instrumentos. Os sintomas eram quase idênticos, especialmente o mau funcionamento do sensor que afectava os sistemas de controlo da climatização e de visibilidade. Após o diagnóstico inicial, verificou-se que o conetor da cablagem principal para o módulo de controlo central estava corroído, causando várias falhas nos sensores automóveis. O problema de ligação estava a afetar vários sistemas em simultâneo, o que explica o facto de funções aparentemente não relacionadas estarem a funcionar mal ao mesmo tempo. A reparação envolveu a limpeza dos pinos do conetor e a substituição de uma parte danificada da cablagem. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra, o que foi razoável tendo em conta o âmbito do problema. Desde a reparação, todos os sistemas têm funcionado sem falhas, incluindo a prevenção de embaciamento do para-brisas e os controlos de temperatura. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Há algum código de erro específico armazenado? Quando é que estes problemas apareceram pela primeira vez? Notou alguma correlação com as condições climatéricas? O problema persiste depois de o motor aquecer? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu Q7 está a ter a mesma causa principal que o meu caso.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 8123 km e, desde então, o problema elétrico persiste, apesar da manutenção. Obrigado pela resposta detalhada sobre a cablagem. Os códigos de erro são P0113 e P0118, que surgiram pouco depois de um período de chuva intensa. As luzes de aviso do painel de instrumentos acendem-se de forma intermitente, normalmente durante os arranques a frio, e a avaria persiste mesmo após o aquecimento. O sistema de ar condicionado não reage de todo, independentemente da temperatura exterior. Consultando o manual da oficina, estes códigos apontam para problemas no circuito do sensor de temperatura, mas a minha preocupação é se isto pode fazer parte de uma falha maior do sistema elétrico. O momento em que ocorrem as várias falhas do sistema parece demasiado coincidente para serem problemas separados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses códigos de erro e pormenores adicionais. Os seus sintomas correspondem quase exatamente ao que experimentei no meu Q8, especialmente a temporização após a queda de chuva e a ligação aos circuitos do sensor de temperatura. Os códigos P0113 e P0118 indicam normalmente problemas nos sensores da temperatura do ar de admissão e da temperatura do líquido de arrefecimento do motor, mas, no meu caso, estes eram sintomas secundários da cablagem corroída. A entrada de água devido à chuva intensa acelerou provavelmente o processo de corrosão, à semelhança da vossa situação. Após a minha reparação, a oficina verificou que a humidade se tinha infiltrado na caixa do conetor principal, criando resistência no circuito. Isto explica porque é que as leituras do sensor automóvel eram inconsistentes e porque é que vários sistemas foram afectados simultaneamente. A calibração do sensor era impossível até que o problema da cablagem fosse resolvido. Um sinal revelador foi o facto de os indicadores de aviso do painel de instrumentos aparecerem do nada durante os arranques a frio. Este facto corresponde à sua experiência e sugere um problema de ligação da cablagem e não uma falha individual do sensor. Uma vez que o seu veículo tem uma quilometragem relativamente baixa, esta reparação pode até estar coberta pela garantia. No meu caso, a substituição da cablagem evitou mais avarias no sistema e resolveu todos os problemas relacionados com a temperatura, incluindo as funções de AC e de descongelação.

(Traduzido de Inglês)

As avarias que descreveu correspondem perfeitamente à minha situação, especialmente no que diz respeito às luzes de aviso do painel de instrumentos durante os arranques a frio. O que referiu sobre a intrusão de água faz todo o sentido, tendo em conta a altura em que ocorreu após o período de chuva. Vou pedir-lhes que verifiquem os conectores da cablagem quando o levar à oficina. Os problemas do sensor de humidade e os problemas relacionados com o controlo da climatização parecem idênticos aos que estou a sentir. O facto de os códigos de erro apontarem para os circuitos de temperatura enquanto vários sistemas estão a falhar sugere um problema de cablagem central e não problemas de sensores individuais. Fico aliviado por o custo da reparação ter sido razoável no seu caso. Na próxima semana, vou marcar um serviço de assistência para que inspeccionem a cablagem e verifiquem se há danos provocados pela humidade. O mau funcionamento dos sensores do automóvel e a natureza intermitente dos problemas têm sido frustrantes, mas pelo menos parece haver um caminho claro para o diagnóstico e a reparação. Obrigado por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou a identificar a causa provável.

(Traduzido de Inglês)