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Falhas no sistema de aquecimento do BMW Série 7: Problemas com válvulas de água

Arrefecimento/aquecimento insuficiente

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Defeito armazenado

Preciso de ajuda: BMW 7 2011 Diesel, Problemas de aquecimento e válvula de água Estou com problemas com o sistema de aquecimento do meu BMW 7 Diesel 2011. A saída de calor é fraca no geral e, em configurações de várias zonas, não está distribuindo uniformemente. O scan mostrou alguns códigos de erro. Suspeito que pode ser uma válvula de água com defeito, mas quero confirmar antes de levar para a oficina. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Gostaria de saber sobre sua experiência de reparo e qual foi o problema real.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


walterscholz1

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs. Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 Diesel de 2013 (e anteriormente também possuía um Série 3). Os sintomas que está a descrever são exatamente iguais aos que eu tive. Depois de analisar o problema, verificou-se que se tratava de uma ligação solta na cablagem da válvula do aquecedor. A oficina descobriu que o conetor do cabo da válvula de água estava danificado, causando problemas de aquecimento intermitentes. O conserto foi feito por cerca de 95 euros, principalmente custos de mão de obra para diagnosticar e reparar a ligação. No entanto, antes de ir à oficina, poderia partilhar: Quais os códigos de erro específicos que está a receber? O aquecimento funciona melhor a rotações mais elevadas? Está a notar alguma perda de líquido de refrigeração? Esta informação ajudaria a confirmar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Sinceramente, no caso de problemas de aquecimento, é melhor mandar verificar rapidamente o problema antes que este conduza a problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)

vincentsilber41 (Autor)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Estou a ter exatamente os mesmos sintomas com o meu Série 7 (199096 KM no relógio). O aquecimento funciona ligeiramente melhor a RPMs mais elevadas e não notei qualquer perda significativa de líquido de refrigeração. Obtive os códigos de erro P0597 e P0598 durante a verificação. A sua experiência com o problema da ligação solta é muito útil, parece menos assustadora do que eu estava a imaginar. O seu BMW também emitiu um ligeiro ruído de estalido na zona do painel de instrumentos ao alternar entre as definições de temperatura? Só quero ter a certeza de que não me está a escapar nada antes de ir à oficina. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência de reparação!

(Traduzido de Inglês)

walterscholz1

Olá de novo! Sim, lembro-me muito bem desse ruído de clique do meu BMW, foi exatamente o que senti ao ajustar as definições de temperatura. De facto, é bastante comum nestes modelos. Olhando para esses códigos de erro (P0597 e P0598) e para os sintomas que está a descrever, é definitivamente semelhante ao que eu tive. O estalido provém da válvula de água que tenta ajustar-se, mas não recebe os sinais eléctricos adequados devido ao problema da cablagem. Quando o meu carro estava a funcionar mal, fazia o mesmo ruído, especialmente durante os ajustes de temperatura. Com a sua quilometragem a rondar os 199K, é mais ou menos o mesmo intervalo em que comecei a ter estes problemas. Uma coisa que não mencionei na minha resposta anterior é que, depois de reparar a cablagem, também mandei limpar o compartimento das válvulas, pois havia alguma acumulação. Fez uma diferença notável no desempenho do aquecimento. Certifique-se de que, quando o levar, verificam cuidadosamente a cablagem à volta da área da válvula. No meu caso, inicialmente queriam apenas substituir toda a unidade da válvula, o que teria custado muito mais. Ainda bem que insisti em verificar primeiro as ligações! Diga-me como correu, tenho sempre curiosidade em saber se outras pessoas com problemas semelhantes com o BMW obtiveram a mesma resolução que eu.

(Traduzido de Inglês)

vincentsilber41 (Autor)

Muito obrigado pelas informações adicionais, isso é realmente reconfortante! Você basicamente descreveu o comportamento do meu carro para um T, especialmente a parte sobre o barulho de clique. Na verdade, é um alívio ouvir que você enfrentou a mesma coisa e não foi um reparo importante. Definitivamente seguirei seu conselho sobre pedir que eles verifiquem o chicote elétrico antes de substituir qualquer peça. Estava começando a me preocupar que precisaria gastar uma fortuna em uma nova unidade de válvula, então saber que pode ser apenas um problema de fiação é um grande alívio. Já liguei para meu mecânico e agendei para amanhã de manhã. Vou me certificar de mencionar o problema de conexão da fiação e a limpeza do alojamento da válvula que você sugeriu. Farei o acompanhamento assim que resolver, realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência com tantos detalhes. Isso me fez sentir muito mais confiante em lidar com isso!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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