Falhas no Motor Stratus: Qualidade do Combustível em Suspeita

Deixe-me partilhar a minha experiência com um problema semelhante no meu Chrysler Sebring de 2003, que tem componentes do sistema de combustível muito comparáveis. Os sintomas que descreve correspondem ao que eu encontrei. Depois de investigar problemas com a qualidade do combustível, verificou-se que o problema era na verdade uma ligação de cablagem defeituosa ao sensor da bomba de combustível. A luz de aviso do motor e a paragem eram causadas pela leitura incorreta da pressão do combustível pelo sistema. Uma oficina resolveu o problema reparando a ligação do cabo danificado e limpando os contactos da ficha. O custo total da reparação foi de 95 €, incluindo o trabalho de diagnóstico. No entanto, a sua suspeita de combustível errado ou contaminado não deve ser descartada. A má qualidade do combustível pode definitivamente causar sintomas semelhantes. Antes de tirar conclusões, algumas perguntas ajudariam a restringir as coisas: Verificou o filtro de combustível? O motor faz algum ruído de batida? Que códigos de erro foram exatamente armazenados? A mistura de combustível está rica ou pobre de acordo com a análise? Que tipo de combustível usou no novo posto? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é elétrico como o meu ou realmente relacionado com o combustível. Com base em alguma experiência com estes modelos, o sistema de combustível é geralmente bastante robusto, mas certos componentes podem ser sensíveis a problemas elétricos e à contaminação do combustível.

(Traduzido de Inglês)

Desde a minha última revisão, dirigi mais 300 km e o problema persiste. Depois de ler a sua resposta, verifiquei as leituras da mistura de combustível, que estão significativamente ricas de acordo com a ferramenta de diagnóstico. Observando novamente os códigos de erro: P0172 e P0175. O motor faz ligeiros ruídos de batida quando frio. O aspeto preocupante é que estes sintomas apareceram imediatamente após o reabastecimento. O filtro de combustível foi substituído na última revisão aos 130364 km, pelo que isso deve estar bem. Usei gasolina sem chumbo comum num novo posto de abastecimento, com a mesma classificação de octanas de sempre. Dada a cronologia e os sintomas, a contaminação do combustível parece cada vez mais provável. A mistura rica de combustível aponta particularmente para problemas na câmara de combustão que podem ser causados por combustível de má qualidade. Seria razoável drenar o tanque e limpar o sistema de combustível como próximo passo?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Stratus. Os seus sintomas correspondem exatamente ao que experimentei no meu Sebring antes de o arranjar. Os códigos de erro P0172 e P0175 indicam definitivamente uma condição de mistura rica de combustível, que combinada com a batida do motor durante as partidas a frio sugere fortemente problemas relacionados com o combustível. No meu caso, inicialmente suspeitei do sensor da bomba de combustível, mas as leituras de mistura rica acabaram por apontar para combustível contaminado. O início imediato após o reabastecimento é um sinal revelador. Embora o meu filtro de combustível também fosse relativamente novo, o combustível contaminado pode rapidamente sobrecarregar mesmo um filtro novo. Depois de tentar várias soluções, drenar e limpar o sistema de combustível resolveu completamente o problema. O custo total foi de cerca de 280 €, incluindo: Limpeza do sistema de combustível, Drenagem do depósito, Combustível novo, Limpeza dos injetores. A batida do motor desapareceu após a revisão, e a mistura de combustível voltou aos parâmetros normais. A luz de aviso do motor também permaneceu desligada permanentemente. Uma limpeza completa do sistema de combustível é absolutamente o próximo passo certo, dados os seus sintomas. Apenas certifique-se de que a oficina também verifica os injetores, pois o combustível contaminado pode deixar depósitos que afetam os padrões de pulverização e contribuem para a condição de mistura rica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado sobre a situação do meu Stratus. As leituras da mistura rica de combustível e o tempo de batida do motor definitivamente parecem confirmar a teoria da contaminação do combustível. Estou a planear limpar o sistema de combustível como sugerido, especialmente porque estes problemas começaram logo após o abastecimento na nova estação. Estou bastante aliviado por a estimativa de custo de reparação ser de cerca de 280 €, estava preocupado que pudesse exigir um trabalho mais extenso na câmara de combustão. Vou garantir que eles verifiquem também os injetores a fundo, uma vez que os códigos da mistura rica sugerem que podem ser afetados. Por agora, voltei à minha estação de gasolina habitual e vou monitorizar se a batida do motor durante os arranques a frio melhora após a limpeza do sistema de combustível. Espero mesmo que isto resolva tanto os problemas de paragem como a luz de aviso do motor. Atualizarei assim que o trabalho estiver concluído, caso outros encontrem problemas semelhantes relacionados com o combustível com os seus Stratus.

(Traduzido de Inglês)