Falhas no DPF do Jaguar e fumo negro: Alerta de problemas nos sensores

Tive um problema muito semelhante com o meu Jaguar XF diesel 2017 há cerca de 8 meses. Tendo alguma experiência em diagnóstico de veículos e sistemas de escape, pensei inicialmente que poderia ser apenas um problema de DPF. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: luz do DPF persistente, tentativas de regeneração falhadas e fumo negro. A minha oficina habitual efectuou um exame de diagnóstico completo que confirmou que o sensor de contrapressão do escape não estava a fornecer leituras precisas. Explicaram que isto estava a fazer com que o sistema de gestão do motor calculasse mal as necessidades de regeneração. A reparação envolveu a substituição do sensor de contrapressão e a reinicialização do sistema. O custo total foi de 245 euros para peças e mão de obra. Após a reparação, todos os sintomas desapareceram e a manutenção do automóvel tem decorrido sem problemas desde então. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu XE? Quando é que a última limpeza ou regeneração do DPF foi bem sucedida? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Apareceram outras luzes de aviso juntamente com o aviso do DPF? Esta informação ajudaria a determinar se o problema está isolado no sensor ou se outros componentes do sistema de escape necessitam de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão efectuada aos 117494 KM. No meu caso, o problema era de facto mais complexo do que se pensava inicialmente. O diagnóstico do veículo revelou que, embora o sensor de contrapressão estivesse de facto avariado, era mais um sintoma do que a causa. O principal problema acabou por ser a acumulação de carbono que restringia gravemente o fluxo de escape. O sistema de escape necessitou de uma limpeza profissional completa e o sensor de pressão teve de ser substituído, uma vez que tinha sido danificado pelo excesso de fuligem. O consumo de combustível aumentou definitivamente em cerca de 15% e a luz de gestão do motor agora pisca ocasionalmente. O aviso do filtro de partículas acende-se mais frequentemente durante a condução em cidade. Agradecia que me informassem se outros tiveram de enfrentar falhas semelhantes de múltiplos componentes no sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

Com base nos seus sintomas e conclusões, a sua situação parece-me muito familiar. O meu XF 2017 teve a mesma progressão de problemas. Após a substituição inicial do sensor, também notei que o problema era mais profundo do que o inicialmente diagnosticado. A remoção completa da acumulação de carbono do sistema de escape acabou por ser essencial para restabelecer o funcionamento correto. A oficina de reparação automóvel encontrou uma acumulação significativa de fuligem que estava a causar restrições em várias áreas. A substituição do sensor original não foi suficiente porque os problemas de fluxo subjacentes danificaram o novo sensor em poucas semanas. A minha reparação acabou por incluir: Limpeza profissional de carbono de todo o sistema de escape, novo sensor de contrapressão, limpeza da válvula EGR, substituição do sensor diferencial de pressão do DPF, calibração completa do sistema de controlo de emissões O custo total atingiu 890 euros, mas resolveu todos os problemas. O consumo de combustível voltou ao normal e as luzes de aviso foram completamente apagadas. Para a manutenção contínua do automóvel, asseguro agora viagens mais longas em autoestrada, pelo menos semanalmente, para promover a regeneração adequada do DPF. Isto ajuda a evitar futuros problemas de acumulação de carbono no sistema de escape. Recomendaria também que o sistema EGR fosse verificado, uma vez que estes componentes são frequentemente afectados quando o fluxo de escape é restringido durante períodos prolongados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas. Levei hoje o meu XE à oficina e partilhei as experiências que mencionou. Confirmaram conclusões semelhantes depois de efectuarem um diagnóstico exaustivo do veículo, vários componentes do sistema de controlo de emissões foram afectados pela acumulação de carbono. Após uma inspeção minuciosa, verificaram que a válvula EGR estava de facto muito entupida, tal como sugeriu. A equipa de reparação automóvel está agora a propor uma revisão completa do sistema, incluindo: Limpeza total do sistema de escape, substituição da válvula EGR, substituição de ambos os sensores de pressão, recalibração do sistema O orçamento foi de 950 euros, o que parece razoável tendo em conta o âmbito. É bom saber que esta abordagem abrangente funcionou para o vosso XF. Espero que isto resolva os meus problemas de consumo de combustível e as luzes de aviso persistentes. De futuro, vou implementar definitivamente essa dica de condução em autoestrada para manter o bom funcionamento do DPF. Aprendi da maneira mais difícil que só a condução em cidade tem um grande impacto nestes sistemas de escape a gasóleo.

(Traduzido de Inglês)