Falhas em vários sensores do BMW M3, problema comum no sensor de chuva?

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e tive um problema semelhante com meu BMW 335i 2008 (embora eu também tenha um 330i). Os sintomas que você está descrevendo parecem muito familiares. No meu caso, eram bolhas se formando sob a almofada de gel do para-brisa onde fica o sensor de luz de chuva. Isso causou todos os tipos de comportamento instável com vários sistemas. Levei-o para minha oficina regular e eles confirmaram que o sensor não estava fazendo contato adequado devido à deterioração da almofada de gel. A correção foi bem simples, eles substituíram a almofada de gel e recalibraram o sensor. Custou-me cerca de 62 euros e tudo voltou ao normal. Antes de começar a substituir as peças, você poderia compartilhar: Você notou algum dano visível ou bolhas ao redor da área do sensor? Quais códigos de erro você está recebendo exatamente? Esses problemas começaram gradualmente ou todos de uma vez? Isso pode ajudar a restringir se você está lidando com o mesmo problema que eu tive ou se é algo totalmente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu M3 tem apenas 20205 KM e teve a sua última revisão há 2 meses. Na verdade, os problemas começaram logo após um dia muito quente, quando reparei que havia bolhas à volta da área do sensor, muito parecidas com as que descreveu. Vou verificar primeiro a almofada de gel antes de começar a substituir todo o sensor. Obrigado por me ter poupado algumas despesas potencialmente desnecessárias! Vou ver o que o meu mecânico diz sobre isto.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Fico muito contente por ter ajudado com a minha resposta anterior. A baixa quilometragem do seu M3 faz todo o sentido no que diz respeito ao problema das almofadas de gel, que tem mais a ver com a idade e a exposição ao calor do que com os quilómetros percorridos. Tive quase exatamente a mesma situação com o meu 335i durante a onda de calor do verão passado. Só queria acrescentar que, uma vez que mencionou o momento em que os problemas começaram depois de um dia quente, foi exatamente isso que desencadeou o meu também. O calor basicamente acelerou a deterioração da almofada de gel. Quando levei o meu carro, o meu mecânico mostrou-me como a almofada antiga se tinha praticamente separado do vidro em alguns pontos. Uma dica rápida da minha experiência: quando estiverem a substituir a almofada de gel, peça-lhes para verificarem também as ligações eléctricas do sensor. O meu tinha um pouco de corrosão, que foi limpa, e isso fez uma diferença notável na capacidade de resposta das funções automáticas. Fico muito satisfeito por ter sido verificado antes de substituir todo o sensor. Estou ansioso por saber o resultado. Se precisar de mais informações sobre o que fizeram com o meu, diga-me!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelas dicas extras! Você foi super útil. Acabei de ligar para meu mecânico e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Mencionei o problema da pastilha de gel e ele concordou que provavelmente é o culpado, especialmente devido ao momento com o clima quente. Realmente aprecio o aviso sobre verificar as conexões elétricas também, vou pedir para ele dar uma olhada enquanto ele estiver nisso. É um alívio saber que outra pessoa passou pela mesma coisa e resolveu sem grandes despesas. Definitivamente vou atualizá-lo quando for corrigido. Talvez essas informações ajudem outros proprietários de BMW a lidar com problemas semelhantes. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, você me salvou de substituir desnecessariamente toda a unidade do sensor!

(Traduzido de Inglês)