Falhas em Múltiplos Sensores do VW Jetta Hybrid e Custos de Reparação

Os problemas do sensor automático que descreve correspondem ao que experimentei com o meu VW Passat Hybrid de 2019. Várias notificações de falhas elétricas apareceram no painel de instrumentos, afetando particularmente o sistema de deteção de chuva e as funções do sensor de luz. A causa principal foi a humidade que se infiltrou sob a almofada de gel onde os sensores se montam ao pára-brisas. Estas bolhas interferiram com o funcionamento adequado do sensor, causando a ativação anormal dos limpa-vidros e das luzes. A reparação exigiu a remoção e substituição completas do conjunto de sensores e da almofada de montagem. Isto é considerado um problema grave, uma vez que o conjunto de sensores contém vários componentes críticos. A reparação envolve a remoção cuidadosa da unidade antiga para evitar danos no pára-brisas, a limpeza da superfície de montagem e a instalação precisa de novos componentes para garantir a calibração adequada. No meu caso, a reparação também revelou corrosão nos conectores elétricos que alimentam a unidade do sensor. O técnico precisou limpar e vedar novamente estas ligações para evitar futuras intrusões de humidade. Este tipo de falha do sensor geralmente requer equipamento de diagnóstico especializado para redefinir e calibrar corretamente a nova unidade após a instalação. Uma oficina padrão pode não ter as ferramentas certas, o que pode explicar a sua experiência de reparação insatisfatória anterior. A reparação deve incluir: Substituição completa da unidade do sensor, Nova almofada de gel de montagem, Inspeção e limpeza do conector elétrico, Calibração e teste completos do sistema, Substituição da vedação contra intempéries em torno da área de montagem

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer informações tão detalhadas sobre o reparo do sensor. Sua experiência parece exatamente com os problemas que tive com meu Jetta no ano passado. O sensor de luzes automáticas e a deteção de chuva estavam a ficar loucos, tornando a condução à noite bastante nervosa. Lembra-se do custo total para reparar todos esses componentes do carro? No meu caso, a calibração do sensor sozinha foi bastante cara, e estou curioso para saber se o preço foi semelhante para si. Além disso, tudo funcionou perfeitamente desde o reparo, ou notou outras falhas elétricas?

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter o conjunto de sensores com avaria reparado numa oficina certificada, todos os sistemas funcionaram sem falhas. As funcionalidades de deteção de chuva e luzes automáticas respondem agora exatamente como deveriam. O custo total da reparação ascendeu a 62€, especificamente para resolver as bolhas sob a almofada de gel, que estavam a causar problemas de falha do sensor. As ligações elétricas mantiveram-se estáveis, sem problemas relacionados com humidade desde a reparação. Sem mais ativações de luz invulgares ou problemas de ativação dos limpa-vidros. O investimento valeu a pena, considerando a importância destes sistemas de sensores automáticos para uma condução segura, especialmente em condições meteorológicas variáveis. A reparação adequada resolveu completamente as notificações de falha elétrica que estavam a aparecer no painel de instrumentos. O facto de o trabalho ter sido realizado por técnicos com o equipamento de diagnóstico adequado fez toda a diferença em comparação com as minhas tentativas anteriores de o reparar noutro local. Para quem enfrenta problemas semelhantes com os sensores, as bolhas por baixo da almofada de montagem são muitas vezes as culpadas, e a sua substituição adequada resolve realmente o problema de forma permanente.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente fui consertar o meu carro na semana passada e queria partilhar a minha experiência. A oficina certificada diagnosticou exatamente o mesmo problema que mencionou, com as bolhas no pad de gel a causar avarias no sensor. O custo total da reparação foi de 780 €, incluindo a substituição de todo o conjunto de sensores e do sistema de montagem. O mecânico mostrou-me a unidade do sensor antigo, e havia corrosão visível nas ligações elétricas. Eles realizaram um diagnóstico completo da eletrónica do carro, substituíram todos os componentes defeituosos e fizeram uma calibração completa dos sensores. Após uma semana a conduzir, posso confirmar que todos os sistemas estão a funcionar perfeitamente. Já não há ativação de luzes invulgares ou problemas de deteção de chuva. A atenuação do velocímetro agora está a responder corretamente, e todas as mensagens de erro desapareceram do painel de instrumentos. A experiência na oficina foi muito melhor do que as minhas tentativas anteriores, principalmente porque eles tinham o equipamento de diagnóstico adequado para estes componentes específicos do carro. Embora o custo tenha sido superior ao esperado, ter sensores a funcionar corretamente vale o investimento para uma condução segura.

(Traduzido de Inglês)