Falhas de vários sensores Kalos, causas comuns e soluções

Tive um problema eletrónico semelhante com o meu Chevy Aveo 2012 no inverno passado, e percebo perfeitamente o que está a dizer sobre os problemas dos sensores. O meu carro também começou a apresentar várias falhas no sistema, especialmente nas funcionalidades de prevenção de colisões. De acordo com a minha experiência básica de trabalho em automóveis, estas avarias nos sensores começam frequentemente com algo simples. No meu caso, verificou-se que o sensor do radar estava muito sujo e precisava de uma limpeza profunda. Levei-o à oficina e descobriram que a acumulação de sujidade da estrada estava a bloquear o funcionamento do sensor. O custo total do diagnóstico e da limpeza foi de 45 euros, muito melhor do que substituir toda a unidade. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre grandes reparações, poderia partilhar as suas ideias? Quais as condições climatéricas ou ambientes de condução recentes? Os erros são constantes ou intermitentes? Notou algum dano físico na zona do para-choques dianteiro? Que códigos de erro específicos está a receber? Por vezes, estes problemas do sistema de cruzeiro adaptativo e dos sensores podem ser resolvidos com uma manutenção básica em vez de uma substituição completa. Vale a pena verificar primeiro as coisas simples. No entanto, recomendaria sem dúvida um diagnóstico correto, uma vez que várias falhas do sistema podem apontar para diferentes causas principais, dependendo da sua situação específica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Acabei de efetuar a revisão dos meus 81.440 km no mês passado e estes problemas começaram logo a seguir. Os códigos de erro estão a apontar para o sensor de radar dianteiro, P0650 e B1352. Os erros são constantes, não há danos causados pela intempérie e o para-choques está limpo. O sistema anticolisão foi completamente desligado ontem e a velocidade de cruzeiro adaptativa não arranca de todo. Já tentei limpar a zona do sensor, mas não houve alterações. Parece-me que o meu caso pode ser mais grave do que um sensor sujo, pensando que pode ser uma avaria completa do sensor ou um problema de cablagem. Os seus problemas com o sensor também afectaram o velocímetro? É isso que me preocupa, pois pode haver mais problemas do que apenas o sistema de radar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação complementar. Sim, a minha situação era inicialmente semelhante, mas vejo que o seu caso é definitivamente mais complexo do que aquele com que lidei. Para mim, o sinal de alerta é o facto de estes problemas terem começado logo após a manutenção, o que não costuma ser uma coincidência com problemas de sensores automóveis. No meu caso, o velocímetro não foi afetado, razão pela qual sugeri que verificasse se havia sujidade. Uma vez que está a receber esses códigos de erro específicos e a ter problemas com o velocímetro após a manutenção, penso que poderá ter havido algum dano ou desconexão acidental durante os trabalhos de manutenção. Os meus sistemas de assistência à condução foram restaurados após a limpeza inicial, mas os seus não respondem à resolução de problemas básicos. Tendo em conta os seus sintomas, especialmente o envolvimento do velocímetro e os códigos de erro constantes, eu suspeitaria de qualquer um deles: Cablagem danificada durante a manutenção recente, Falha na calibração do radar após a manutenção, Falha completa do sensor que necessita de substituição Em retrospetiva, provavelmente deveria ter mencionado que qualquer trabalho efectuado perto da parte dianteira pode afetar estes sistemas. A calibração do radar tem de estar correta para que todos estes sistemas funcionem corretamente em conjunto. Contactou o centro de assistência que fez a manutenção? Talvez seja necessário verificar se algo foi acidentalmente perturbado durante o trabalho. Na minha experiência com estes problemas electrónicos, quando vários sistemas falham em simultâneo após a manutenção, a causa está frequentemente relacionada com o trabalho que acabou de ser efectuado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada sobre a conexão do serviço. Definitivamente entrarei em contato com a oficina sobre isso, não percebi que o tempo após o serviço poderia ser significativo. Depois de ler sua resposta, estou mais convencido de que isso pode estar relacionado ao trabalho de manutenção recente. Acabei de verificar e encontrei algo interessante, há um pequeno arranhão perto do compartimento do sensor que não estava lá antes do serviço. Não tenho certeza se isso é relevante, mas, dado o que você mencionou sobre a sensibilidade da calibração, pode ser. Os sistemas de segurança ainda estão completamente inativos e o velocímetro ainda está agindo. Vou ligar para o centro de serviço amanhã e pedir que eles verifiquem se há danos acidentais ou problemas de calibração do trabalho recente. Espero que seja apenas um problema de calibração do radar que eles possam consertar na garantia, em vez de uma falha completa do sensor. Atualizarei assim que souber mais sobre o custo do reparo e o problema real. Boa ideia conectar isso ao serviço recente, esse detalhe de tempo escapou completamente da minha mente quando postei pela primeira vez. Pelo menos agora tenho uma direção melhor para iniciar o processo de solução de problemas.

(Traduzido de Inglês)