Falha no ventilador elétrico do BMW Z3 causando aquecimento crítico do motor

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW M3 de 2003 no verão passado. Os sintomas de sobreaquecimento correspondiam exatamente aos seus, com modo de emergência e tudo. Acontece que a ventoinha de arrefecimento não estava a funcionar devido a uma ligação defeituosa no módulo de controlo. Inicialmente, pensava que era a própria ventoinha, mas o meu mecânico encontrou cabos corroídos entre o módulo de controlo da ventoinha e a ECU. Foi necessário substituir a cablagem e limpar os pinos dos conectores. Não foi uma reparação complexa, mas foram necessárias ferramentas de diagnóstico profissionais para identificar o problema exato. No entanto, não é algo que se queira ignorar. O meu começou de forma intermitente no início, mas agravou-se rapidamente. Se não for controlado, pode provocar danos graves no motor. A reparação demorou cerca de 4 horas, incluindo o diagnóstico. Desde então, tem estado a funcionar na perfeição, sem mais problemas de modo de emergência ou de sobreaquecimento. Vale a pena mandar verificar por um especialista da BMW em vez de um mecânico geral, pois saberão exatamente onde procurar estes problemas específicos do modelo.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Realmente útil ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. Já que você consertou, eu estava pensando, você se lembra aproximadamente de quanto o conserto lhe custou? E tudo continuou funcionando perfeitamente com o sistema de refrigeração desde então, ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Estou tentando ter uma noção do que posso estar olhando em termos de custo e se essa correção tende a durar. Os sintomas do meu Z3 parecem idênticos aos que você descreveu.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Só queria fazer um ponto da situação, na verdade, consegui resolver este problema na semana passada e tenho todo o gosto em partilhar como correu. Tal como no meu caso com o M3, o problema era exatamente o que eu suspeitava, uma ligação defeituosa estava a causar os problemas da ventoinha eléctrica. O mecânico encontrou e reparou o cabo de ligação problemático e custou-me 95 euros, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu receava. O carro está agora a funcionar como um sonho, sem mais problemas de modo de emergência ou de sobreaquecimento. A reparação foi bastante simples, uma vez identificado o problema exato. Já percorri alguns quilómetros desde a reparação e o sistema de arrefecimento continua perfeito. Estou muito contente por não ter adiado mais a reparação. Quando estas ligações eléctricas se estragam, podem definitivamente causar grandes dores de cabeça se não forem controladas. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, é provável que esteja perante uma solução semelhante. Pelo menos agora tem uma ideia aproximada do custo potencial. Espero que isto ajude na sua decisão!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os pormenores sobre a sua reparação! Convenceu-me a fazer um teste e mandar verificar o problema. Ontem, levei o meu Z3 a um mecânico especializado e o senhor estava certo quanto à questão da cablagem. No entanto, o problema era um pouco diferente: o reservatório do líquido de refrigeração estava rachado, o que estava a causar o sobreaquecimento, e os cabos estavam gastos e precisavam de ser substituídos. Tudo isto foi mais caro do que o vosso, custou cerca do dobro do que pagaram, mas o mecânico fez um trabalho minucioso. Até detectaram e resolveram alguns problemas menores em que eu não tinha reparado. Estou a conduzi-lo desde ontem, e que diferença! Acabaram-se os avisos de modo de emergência e o indicador de temperatura mantém-se exatamente onde devia. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois deu-me o empurrão que precisava para resolver o problema antes que se tornasse algo pior. Parece que ambos evitámos danos potencialmente graves no motor ao arranjarmos o carro quando o fizemos!

(Traduzido de Inglês)