Falha no ventilador do radiador do BMW M2 causando problemas de superaquecimento

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs e tive um problema semelhante com meu M4 2014 no verão passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu passei. Depois de notar que a temperatura do meu motor estava subindo e o ventilador estava completamente silencioso, levei-o para minha oficina regular. Acontece que não era o ventilador em si, mas um sensor de velocidade com defeito que estava impedindo o ventilador de ativar. O reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de 250 euros. Antes de substituir o ventilador, definitivamente verifique o sensor, pode evitar a substituição desnecessária de peças. O problema do sensor de velocidade é realmente muito comum na série M dessa geração. Você poderia compartilhar se percebe o problema mais durante a marcha lenta ou durante a condução? Além disso, você escaneou o código de verificação do motor? Isso ajudaria a restringir ainda mais as coisas. Avise-me se precisar de mais informações sobre minha experiência de reparo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua contribuição! Acabei de fazer a revisão no mês passado com 20.094 km, e estava tudo bem. O problema começou a aparecer principalmente durante a marcha lenta, especialmente após viagens mais longas. Ainda não escaneei o código, mas definitivamente verificarei o sensor de velocidade antes de substituir todo o conjunto do ventilador. Realmente aprecio o aviso sobre este ser um problema comum da série M. Parece uma solução muito mais barata do que o que eu estava preocupado!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelas informações adicionais. Sim, esse tempo parece muito parecido com o de quando meu problema apareceu, tudo estava bem durante o serviço regular e então bum, os problemas começaram! A situação de marcha lenta que você está descrevendo é exatamente o que aconteceu com o meu. Depois de viagens mais longas, meu M4 ficava bem quentinho quando parava em semáforos ou no trânsito. Já que você mencionou a quilometragem do seu carro, o meu estava em torno de 22.000 km quando isso aconteceu, então bem perto de onde você está. Só para complementar minha resposta anterior, quando eles consertaram meu sensor, eles realmente encontraram alguma corrosão no conector também, o que estava contribuindo para o problema. Pode valer a pena pedir para eles verificarem isso enquanto estão lá. O mecânico limpou e aplicou um pouco de graxa dielétrica para evitar problemas futuros. Estou feliz por poder ajudar a evitar que você substitua imediatamente todo o conjunto do ventilador! Mantenha-nos informados sobre o que você descobrir após a varredura. Se você estiver recebendo os mesmos códigos de erro que eu, isso definitivamente confirmará a teoria do sensor. Meu carro está funcionando perfeitamente desde o conserto, então espero que você tenha a mesma sorte!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela vossa ajuda! Só queria atualizar-vos, o carro foi analisado hoje e vocês tinham toda a razão quanto ao sensor de velocidade. O código corresponde ao que mencionaram e o meu mecânico confirmou o mesmo diagnóstico. Até encontrou o conetor corroído de que falaram! Estão agora a encomendar a peça do sensor e devem tê-lo arranjado amanhã. O orçamento total ficou quase exatamente igual ao que pagou, o que é um grande alívio em comparação com o que teria custado a substituição total da ventoinha. Estou muito grato pela ajuda desta comunidade, que me impediu de substituir desnecessariamente todo o conjunto da ventoinha. Irei definitivamente publicar outra atualização assim que estiver tudo arranjado, mas sinto-me bastante confiante de que isto irá resolver o problema, uma vez que os nossos casos parecem quase idênticos. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência, tornou toda esta situação muito menos stressante!

(Traduzido de Inglês)