Falha no ventilador do BMW Série 3 causando superaquecimento do motor

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 de 2009 no verão passado. Os sintomas de sobreaquecimento eram quase idênticos aos que está a descrever. Após um diagnóstico adequado, verificou-se que a ventoinha não estava a funcionar devido a uma ligação defeituosa entre o módulo de controlo e o conjunto da ventoinha de arrefecimento. O mecânico teve de substituir o feixe de cabos e verificar o módulo de controlo da ventoinha. A situação era bastante grave, uma vez que o sobreaquecimento contínuo poderia ter provocado danos no motor. A reparação não foi apenas uma solução rápida, pois tiveram de remover vários componentes para aceder à cablagem. O que aprendi é que, nos BMW, os problemas eléctricos são muitas vezes disfarçados de problemas mecânicos. O meu conselho é que, antes de iniciar qualquer reparação, procure um mecânico especializado em sistemas eléctricos de BMW e que possa efetuar um diagnóstico correto com as ferramentas de diagnóstico adequadas. Além disso, certifique-se de que verificam o sensor do nível do líquido de refrigeração e os sensores de temperatura enquanto o fazem. Estes também podem causar sintomas semelhantes e são frequentemente ignorados. Espero que isto ajude na sua tomada de decisões.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! É exatamente com isso que estou lidando agora. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? E tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou algum outro problema relacionado ao resfriamento surgindo? Estou tentando ter uma ideia do que posso estar olhando em termos de custo e se isso pode ser parte de um problema maior.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Só queria pôr-vos ao corrente: consegui resolver o problema da ventoinha e, na verdade, foi uma reparação bastante simples. O mecânico encontrou um cabo de ligação danificado na ventoinha de arrefecimento, que era exatamente a causa do problema. A fatura total foi de 95 euros, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu esperava, dadas todas as histórias de terror que se ouvem sobre reparações de BMW! Estou muito contente por ter mencionado a minha experiência porque, desde que o repararam no mês passado, o meu carro tem funcionado na perfeição. Não há mais problemas de sobreaquecimento. O indicador de temperatura mantém-se exatamente onde deve estar e a ventoinha funciona normalmente quando necessário. É um grande alívio não ter de me preocupar mais com o facto de o motor entrar em modo de emergência! Pela minha experiência com BMWs, estes problemas eléctricos podem ser difíceis de diagnosticar, mas quando se encontra o problema real, a solução nem sempre é muito complicada ou cara. No entanto, vale mesmo a pena verificar o problema mais cedo ou mais tarde, pois não quer correr o risco de danificar o motor devido a sobreaquecimento. Diga-me como está a correr o seu carro!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Segui o seu conselho e mandei examinar o meu carro ontem. Não vai acreditar, o problema era quase idêntico ao seu. No entanto, tive de desembolsar um pouco mais, cerca de 150 euros, uma vez que também substituíram alguns cabos desgastados enquanto lá estavam. O mecânico que encontrei foi muito meticuloso e teve tempo para explicar tudo. É um alívio ter tudo resolvido! Hoje conduzi o carro durante cerca de uma hora e a temperatura manteve-se perfeitamente normal. Não há mais avisos de modo de emergência a aparecer no meu painel de instrumentos. A ventoinha está a funcionar como deve ser, consigo mesmo ouvi-la a funcionar quando é necessário. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois deu-me o empurrão que precisava para resolver o problema antes que se tornasse algo mais grave. É sempre muito stressante lidar com problemas automóveis, mas ter alguém que já passou pelo mesmo ajuda imenso. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)