Falha no soprador do BMW iX2 e problemas com o sensor AUC, ajuda necessária

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando com EVs. Lidei com um problema semelhante no meu BMW iX3 2022 (também tenho um iX1 na família). Os sintomas eram quase idênticos, problemas com o soprador e aquele cheiro desagradável nas saídas de ar. Levei para minha oficina regular e eles encontraram uma conexão de cabo solta para o AUC (Sensor de Qualidade do Ar). O conector havia se soltado parcialmente, causando mau funcionamento do sensor. O reparo total foi de 95 euros, principalmente custos de mão de obra para acessar e consertar a conexão. Funcionando perfeitamente desde então! Mas antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar: O cheiro ocorre apenas quando o carro está parado? Você notou alguma diminuição no desempenho do ar condicionado? Você está recebendo alguma outra luz de advertência? Essas informações ajudariam a confirmar se você está enfrentando o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência! O meu iX2 tem cerca de 150729 km percorridos e a última revisão foi efectuada há cerca de 3 semanas. De facto, o cheiro acontece tanto quando estou parado como em movimento, mas piora no trânsito. O desempenho do ar condicionado parece normal até o ventilador começar a funcionar. Não há outras luzes de aviso, exceto a do sensor AUC. É interessante que tenha tido um problema de conetor semelhante, o que me dá esperança de que possa ser algo simples! Vou pedir ao meu mecânico para verificar primeiro as ligações antes de me lançar em reparações mais complexas.

(Traduzido de Inglês)

Sim, essa leitura da distância faz-me lembrar algo! Quando o meu iX3 começou a ter estes problemas, estava mesmo à volta dos 145K. Com base no que descreveu, especialmente no facto de o cheiro também estar presente em movimento, começo a pensar que pode ser mais do que apenas a ligação solta que tinha. Atualização rápida da minha situação: após a correção inicial do conetor que mencionei, o problema voltou cerca de um mês depois. Acontece que o próprio sensor AUC estava a falhar e não apenas a ligação. A exposição constante a vários poluentes atmosféricos tinha degradado o sensor ao longo do tempo. A substituição do sensor custou mais caro (cerca de 300 euros), mas resolveu totalmente o problema. Uma vez que os seus sintomas são tão semelhantes aos que eu experimentei, e tendo em conta a quilometragem, aposto que também está a lidar com um sensor desgastado. Referiu que o carro foi reparado recentemente, fizeram algum teste de diagnóstico ao sistema de controlo da climatização? Gostaria apenas de acrescentar que, se decidir substituir o sensor, certifique-se de que também verificam as condutas de ventilação. No meu caso, verificaram que se tinham acumulado alguns detritos à volta da área do sensor, o que provavelmente contribuiu para a sua avaria prematura.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Não, não verificaram especificamente o controlo da climatização durante a última revisão, foi apenas uma manutenção de rotina. Fez-me pensar que provavelmente é o sensor em si, especialmente porque estamos em pontos de quilometragem semelhantes. É uma boa dica verificar também as condutas de ventilação. Na verdade, acabei de telefonar ao meu mecânico e consegui arranjar uma vaga para amanhã de manhã. Vou pedir-lhes que verifiquem o sensor e as condutas e, provavelmente, vou avançar com a substituição do sensor, se necessário. Prefiro gastar o dinheiro agora do que arriscar-me a ter problemas maiores no futuro. Agradeço imenso toda a informação, é muito útil ter alguém que já passou exatamente pelo mesmo! Actualizarei a informação assim que souber o que descobriram.

(Traduzido de Inglês)