Falha no sistema múltiplo do BMW X5: o interruptor da embreagem é o culpado?

Olá! Tive um problema parecido com meu BMW X3 2016 no ano passado. Tenho alguma experiência básica em manutenção de carros, principalmente lidando com reparos simples. Os sintomas que você está descrevendo parecem muito familiares. Meu X3 estava apresentando vários problemas elétricos, incluindo problemas de controle de cruzeiro e problemas de partida. Depois de uma semana frustrante, levei-o ao meu mecânico de confiança, que descobriu que era na verdade uma conexão de fiação defeituosa no sensor do pedal da embreagem. Os cabos ficaram soltos e corroídos. O custo total do reparo foi de 95 euros, principalmente mão de obra para rastrear o problema e substituir a conexão danificada. Você pode compartilhar mais detalhes sobre seu X5? Tipo, quando esses problemas começaram a aparecer? Eles surgiram todos de uma vez ou gradualmente? Além disso, você notou algum padrão, como os problemas pioram em certas condições? Essas informações ajudariam a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu X5 acabou de atingir 115587 KM e esses problemas começaram a aparecer há cerca de duas semanas. Inicialmente, era apenas o visor de marchas agindo, mas depois todo o resto seguiu bem rápido. Os problemas parecem piores quando o motor está frio, especialmente de manhã. Na verdade, verifiquei a fiação ao redor do pedal da embreagem depois de ler seu comentário e notei que algumas das conexões parecem bem estranhas, definitivamente alguma corrosão ali. Pode valer a pena mencionar que fiz minha última revisão há cerca de 3 meses, mas esses problemas não estavam presentes naquela época. Realmente espero que seja apenas um problema de fiação como o seu e não algo mais sério. Vou verificar esta semana, mas seu feedback me dá alguma esperança de que não vá quebrar o banco!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes extras sobre seu X5. Sabe de uma coisa? Foi exatamente assim que o meu começou também, o visor de marchas ficou estranho primeiro, depois todo o resto se acumulou. E sim, aquelas partidas frias pela manhã foram as piores! Depois de lidar com os problemas do meu X3 no ano passado, sua descrição parece exata com o que experimentei. A corrosão que você viu nessas conexões é provavelmente sua arma fumegante. O meu parecia bem parecido, todo com crostas e nojento ao redor da fiação. Como você tem quase a mesma quilometragem que eu (o meu estava em 112.000 km quando isso aconteceu), aposto que você está lidando com o mesmo problema. Dica rápida, depois do meu reparo, pedi ao meu mecânico para aplicar um pouco de graxa dielétrica nas novas conexões para evitar corrosão futura. Já faz mais de um ano e tudo ainda está funcionando perfeitamente. Você pode querer pedir ao seu mecânico para fazer o mesmo quando consertar o seu. Conte-nos como foi depois que você verificar! Estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema. Esses BMWs são ótimos carros, mas às vezes eles podem nos surpreender com alguns problemas elétricos!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todo o feedback detalhado, especialmente sobre a dica da graxa dielétrica! Acabei de voltar do mecânico e você nunca vai acreditar, era exatamente o que você descreveu! As conexões da fiação no sensor do pedal da embreagem estavam totalmente corroídas, e havia até uma pequena quebra em um dos cabos. Meu mecânico disse que é realmente um problema bastante comum nesses modelos. O custo total do reparo chegou a cerca de 120 para peças e mão de obra, o que honestamente parece uma pechincha considerando todos os sintomas que estava causando. Eles limparam todas as conexões, substituíram a fiação danificada e usaram aquela graxa dielétrica que você mencionou para proteger contra corrosão futura. O carro está funcionando perfeitamente agora, todas as luzes de advertência sumiram, o visor de marcha está funcionando e tudo voltou ao normal. Que alívio não ter sido algo mais sério! Realmente aprecio a ajuda de todos aqui, especialmente compartilhando suas experiências semelhantes. Definitivamente me ajudou a apontar o mecânico na direção certa e economizou muito tempo de diagnóstico. Agora sei o que procurar no futuro. Acho que esses BMWs realmente têm suas peculiaridades, mas pelo menos essa foi uma solução relativamente fácil!

(Traduzido de Inglês)