Falha no sistema de travamento central do BMW Z4, conselho de conserto necessário

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar com BMWs. No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW M4 de 2016. Os sintomas eram exatamente iguais aos seus: o fecho centralizado deixou de funcionar. Depois de o levar à minha oficina habitual, descobriram que se tratava apenas de uma ligação eléctrica defeituosa ao atuador do fecho da porta. Os cabos tinham-se desgastado com o tempo, causando problemas de ligação intermitentes. O custo total da reparação foi de 95 euros, incluindo a mão de obra. A reparação foi bastante simples, uma vez identificado o problema. O mecânico substituiu os cabos danificados e verificou todas as ligações. Qual é a quilometragem do seu Z4? Além disso, está a receber alguma mensagem de erro específica no painel de instrumentos? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Se quiser, posso recomendar-lhe o que deve ter em atenção para resolver o problema. Se precisar de mais informações sobre a minha experiência de reparação, contacte-me.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa informação! O meu Z4 está atualmente com 126690 KM e acabou de fazer a revisão no mês passado. Estou a ter uma situação semelhante com o meu. É interessante que tenha mencionado a cablagem, pois reparei que o problema parece piorar durante as manhãs frias. Reparou em algum padrão deste género antes de o mandar arranjar? O preço que mencionou parece-me bastante razoável. Estava a pensar que poderia custar muito mais, especialmente sendo uma reparação BMW. Espero que, no meu caso, seja apenas a cablagem e não algo mais grave com o módulo de controlo. Quando o seu mecânico o reparou, quanto tempo demorou a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Ah, sim, a ligação ao tempo frio faz todo o sentido! Aconteceu exatamente a mesma coisa com o meu M4, que funcionava mais de manhã, antes de o carro aquecer. Foi isso que ajudou o meu mecânico a identificar que se tratava de um problema de cablagem e não de um problema de módulo. A reparação propriamente dita demorou apenas cerca de uma hora e meia. O meu mecânico mostrou-me depois os fios gastos, e podia ver-se claramente onde se tinham desgastado no interior da porta. Dado que a sua quilometragem é muito próxima da minha quando tive o problema (tinha cerca de 115 000 km), é provável que se trate do mesmo problema. Certifique-se apenas de que o técnico verifica todas as cablagens das portas e não apenas a que está obviamente defeituosa. O meu mecânico também encontrou outro fio que estava a começar a desgastar-se na porta do passageiro, pelo que o reparámos preventivamente. Acrescentou cerca de 30 euros à fatura, mas valeu totalmente a pena evitar outra ida à oficina alguns meses mais tarde. Depois da reparação, tudo tem funcionado na perfeição há mais de um ano. Acabaram-se os problemas matinais com as fechaduras! Diga-me como correu o seu caso, estou bastante confiante de que será uma solução rápida semelhante, uma vez que os sintomas coincidem tão bem.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos estes pormenores, são muito úteis! Boa ideia a de verificar todas as cablagens das portas. Vou mesmo dizer isso ao meu mecânico quando o levar lá. Os sintomas matinais coincidentes com os seus dão-me esperança de que se trate apenas de um problema de cablagem. Sinceramente, sinto-me aliviado por não ter de pagar uma conta de reparação avultada. Uma hora e meia de trabalho mais a reparação preventiva de outros fios parece-me uma abordagem inteligente. Vou marcar o trabalho para a próxima semana. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Actualizarei o fórum assim que tiver tudo resolvido, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com o seu Z4. Ter alguém que tenha passado pelo mesmo problema ajuda-me a ficar mais descansado em relação a tudo isto.

(Traduzido de Inglês)