Falha no sistema de transferência de correia do BMW Série 7 - Correção necessária

Olá! Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW Série 5 de 2016 no ano passado. O sistema de transferência da correia falhou completamente, sem qualquer movimento ao abrir a porta. Afinal, não era apenas o tensor, mas toda a unidade do motor da correia tinha falhado. Mandei-o reparar numa oficina certificada. A reparação exigiu a substituição de todo o conjunto do mecanismo de transferência. Não foi, de todo, uma reparação de menor importância, tendo demorado cerca de 4 a 5 horas a concluir o trabalho. Tiveram de remover partes do revestimento interior para aceder corretamente ao sistema. Embora não se trate de um problema crítico para a segurança, uma vez que continua a ser possível agarrar manualmente o cinto de segurança, é bastante aborrecido viver sem esta funcionalidade de conveniência. Além disso, a luz de aviso no painel de instrumentos é um lembrete constante. Certifique-se de que a pessoa que o vai reparar tem experiência com os sistemas de conforto da BMW, pois estes mecanismos são bastante específicos da marca e necessitam de ferramentas de diagnóstico adequadas. Espero que isto ajude!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. Estou curioso, você se importaria em compartilhar quanto você acabou pagando pelo reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você teve algum outro problema com o sistema de transferência? Estou tentando descobrir se devo esperar algum problema de acompanhamento depois de consertá-lo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar continuidade, consertei o sistema de transferência de correia e me custou 455 € para substituir o suporte de correia defeituoso. Na verdade, acabou sendo apenas um tensor de correia ruim, como eu suspeitava inicialmente. Desde que o consertou no mecânico, ele tem funcionado perfeitamente, suave como seda toda vez que abro a porta. Nenhum problema ou questão nos meses seguintes. Sei que na minha primeira resposta mencionei que pensava que era toda a unidade do motor, mas o mecânico descobriu que era mais simples do que isso. Fiquei bastante aliviado por não ser tão complexo (ou caro) quanto eu temia inicialmente! Esses recursos de conforto da BMW podem ser complicados, mas quando funcionam bem, são muito bons. Então, definitivamente, leve-o para verificar, não deve ter que se preocupar com problemas posteriores se eles fizerem um trabalho adequado. O meu tem estado sólido como uma rocha desde o reparo. Me avise se precisar de mais detalhes sobre o conserto!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela atualização! Fico muito contente por saber que não foi tão mau como se pensava inicialmente. Depois da vossa mensagem, levei finalmente o meu carro para ser reparado ontem. Não vais acreditar, mas também era só o tensor da correia! Mas custou-me um pouco mais do que o seu, cerca de 580 dólares, incluindo a mão de obra. O mecânico que encontrei foi ótimo, muito transparente em todo o processo. O engraçado é que, enquanto lá estive, detectaram alguns outros problemas menores em que eu não tinha reparado. Nada de grave, apenas algumas questões de manutenção de rotina que terei de resolver em breve. Mas, pelo menos, a passagem do cinto está a funcionar perfeitamente. É um alívio não ter mais aquela luz de aviso irritante no meu painel de instrumentos! Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda. Fez-me sentir melhor por ter resolvido o problema. É bom saber que estas coisas nem sempre são tão complicadas como parecem!

(Traduzido de Inglês)