Falha no sistema de transferência de correia do BMW 6 Diesel e correção necessária

Olá! Estou bastante familiarizado com BMWs. Tive um problema semelhante com o meu BMW série 5 a gasóleo de 2015. Um dia, a passagem da correia deixou de funcionar, o que foi muito aborrecido. Depois de verificar com a minha oficina habitual, descobriram que o mecanismo de passagem do cinto estava defeituoso e precisava de ser substituído. A reparação não foi barata, custou-me 455 euros, mas resolveu completamente o problema. Desde então, não tive mais problemas. Pelo que vi também no meu BMW série 7, estes sistemas podem ser um pouco exigentes. Qual é a quilometragem do seu Série 6? Além disso, faz algum som invulgar quando abre/fecha a porta? Esta informação ajudar-me-á a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu. Dica rápida: não tente resolver este problema por si próprio, pois estes sistemas são bastante complexos e estão ligados a caraterísticas de segurança. É melhor deixar um profissional tratar do assunto.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu 6er tem 90296 KM no relógio e só fiz uma revisão no mês passado. É curioso que tenha mencionado o som, mas de facto ouço um ligeiro estalido quando abro a porta do condutor. Agora estou a pensar que pode ser o mesmo problema que teve. Se calhar, vou ter de fazer uma revisão no concessionário. Também é bom saber com o que posso contar em termos de custos. Precisou de deixar o seu carro na oficina durante muito tempo quando repararam o seu?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esse som de clique que você está descrevendo é exatamente o que eu experimentei com o meu. E com mais de 90 mil km, essas coisas podem começar a agir, bem parecido com quando o meu começou a ter problemas em torno de 85 mil km. Quando eu consertei o meu, a concessionária o manteve por cerca de um dia e meio. Eles precisaram de mais tempo porque tiveram que encomendar a peça, mas o conserto em si levou apenas algumas horas. Eles me deram um carro emprestado, então não foi muito inconveniente. Só um aviso, certifique-se de que eles verifiquem o chicote elétrico também enquanto estiverem nisso. Meu mecânico encontrou um leve desgaste nos cabos durante o conserto, mas felizmente não foi ruim o suficiente para precisar de substituição. Pode evitar futuras dores de cabeça. Estou super feliz com o funcionamento desde o conserto, suave como manteiga agora, sem mais cliques, e a transferência da correia funciona perfeitamente todas as vezes. Definitivamente vale a pena consertar corretamente na concessionária, mesmo que custe um pouco mais. Esses recursos de conforto realmente fazem a diferença na direção diária, não é? Me conte como foi quando você for dar uma olhada. Estou sempre interessado em saber se outros têm a mesma experiência que eu tive com esses BMWs.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço todas as informações detalhadas! Sim, acho que definitivamente estou lidando com o mesmo problema que você teve. Um dia e meio na loja não é tão ruim, é bom saber que eles oferecem um carro emprestado. Uma dica muito inteligente sobre verificar o chicote elétrico também, vou me certificar de mencionar isso quando eu levá-lo. Você está absolutamente certo sobre esses recursos de conforto, é incrível o quanto você sente falta deles quando não estão funcionando! Já me acostumei com a troca de correia, então é bem chato sem ela. Acho que vou ligar para a concessionária amanhã e marcar uma consulta. O som de clique está começando a me incomodar de qualquer maneira, e prefiro consertar antes que se transforme em um problema maior. Obrigado novamente por toda a sua ajuda! É muito útil ouvir de alguém que já lidou com isso. Vou tentar lembrar de atualizá-lo sobre o que eles encontrarem quando eu for verificar. É bom saber que não sou o único que teve essa peculiaridade com seu BMW!

(Traduzido de Inglês)